對于上述CIF案例分析中存在的問題，我有以下幾點分析和解決方法：

問題1：方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港
該保證不符合國際慣例和商業(yè)規(guī)則。根據(jù)國際貿(mào)易慣例，一旦貨物越過船弦，貨物的風(fēng)險和損失就由方承擔(dān)。只要方在規(guī)定的時間內(nèi)裝船，就完成了他的義務(wù)。而且航行時間較長，無法保證船在12月2日前到港。因此，該條款應(yīng)被修改或刪除。

解決方法：不接受合同，要求修改或刪除該條款。雙方可以商討其他合理的條款，例如約定交貨日期或時間范圍，以更好地適應(yīng)商品的季節(jié)性需求。

問題2：如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，方有權(quán)取消合同，如貨款已支付，方必須將貨款退還方
該點不符合國際慣例和商業(yè)規(guī)則。根據(jù)CIF條款，賣方的責(zé)任是將貨物交付到指定的目的港，無論是否準(zhǔn)時。一旦貨物被交付到指定港口，買方就要承擔(dān)貨物的風(fēng)險和損失。因此，賣方不能有權(quán)取消合同，并且無需退還貨款。

解決方法：不接受該點，并補(bǔ)充一條合適的條款，明確指出賣方的責(zé)任是將貨物按時交付到指定目的港，無論是否準(zhǔn)時到達(dá)。并在不準(zhǔn)時抵達(dá)時，買方必須依據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行索賠和解決爭議。

總結(jié)：在該CIF案例中，合同中的某些條款存在不符合國際慣例和商業(yè)規(guī)則的問題。為了確保合同條款的合理性和雙方的利益，建議雙方進(jìn)行修訂和補(bǔ)充，以更好地適應(yīng)商品的季節(jié)性需求和風(fēng)險分擔(dān)。