據(jù)多家媒體2月2日?qǐng)?bào)道，鑒于紅海地區(qū)的安全風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)飛暫停了旗下船舶在該區(qū)域的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，直至另行通知。
有消息士稱，達(dá)飛這一決定是在也門胡塞武裝近日對(duì)該公司旗下一艘集裝箱船“Koi”輪發(fā)動(dòng)襲擊后做出的。不過，達(dá)飛尚未公開證實(shí)此次遇襲事件。
除了暫停紅海地區(qū)的業(yè)務(wù)外，達(dá)飛日前還宣布了多項(xiàng)附加費(fèi)調(diào)整。
為了向客戶提供更高效的服務(wù)，達(dá)飛將從2月15日起，對(duì)來自北歐（不包括葡萄牙和西班牙）、英國、斯堪的納維亞半島、波蘭、波羅的海國家、愛爾蘭至整個(gè)地中海地區(qū)、亞得里亞海、黑海地區(qū)和北非（不包括摩洛哥）地區(qū)的干箱，收取每箱100歐元或100英鎊的旺季附加費(fèi)（PSS）。
同時(shí)，自2月15日起，達(dá)飛將向從亞得里亞海和西地中海國家至亞洲、中東、紅海、印度次大陸、東地中海和北非的冷箱，收取200美元/箱的PSS。
自2月15日起，從北歐、波羅的海、斯堪的納維亞半島和波蘭至亞洲、中東、紅海、印度次大陸、東地中海和北非的冷箱，收取300美元/箱的PSS。
值得注意的是，針對(duì)商船頻繁遭到也門胡塞武裝的襲擊，包括馬士基和赫伯羅特在內(nèi)的全球多家主要班輪公司均暫停了紅海航線，改為繞行非洲好望角。同時(shí)，部分班輪公司也在開辟新運(yùn)輸通道，在保證安全的前提下，滿足紅海地區(qū)的貨運(yùn)需求。
赫伯羅特日前就推出了一項(xiàng)新的內(nèi)陸貨運(yùn)解決方案：從迪拜杰貝阿里、沙特阿拉伯達(dá)曼和沙特阿拉伯朱拜勒到沙特阿拉伯吉達(dá)的陸路運(yùn)輸通道。同時(shí)，這一服務(wù)將與從吉達(dá)出發(fā)的海上班輪服務(wù)連接。
不過還有一些班輪公司在保證安全的前提下，仍在提供紅海航線服務(wù)。
需要提醒的是，當(dāng)前，紅海危機(jī)已經(jīng)從胡塞武裝襲擊過往商船，逐步升級(jí)為中東地區(qū)的軍事沖突，并且涉及范圍正不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)紅海航道在短期內(nèi)都將受到安全威脅，為滿足運(yùn)輸需求，班輪公司恐怕還需要更多新的應(yīng)對(duì)措施。
來源：中國航務(wù)周刊
