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跨境電商行業(yè)即將迎來一輪監(jiān)管大洗牌。面對即將到來的政策周期調(diào)整，平臺方、物流商與賣家必須盡快適應規(guī)則變化，重構(gòu)合規(guī)策略，以應對更加復雜的全球通關環(huán)境。[收起]

京東物流在2025年第一季度取得穩(wěn)健的業(yè)績，得益于中國刺激消費的政策以及京東電商業(yè)務的強勁表現(xiàn)，尤其是在電子產(chǎn)品和家電品類方面。[收起]

作為中國郵政在跨境電商物流體系建設中的標志性項目，華南郵政航空國際樞紐中心不僅是廣東郵政與廣東省機場管理集團聯(lián)合推動的重點工程，也是落實國家“打造自主可控國際快遞物流體系”戰(zhàn)略部署的重要實踐載體。[收起]

當保稅倉租金飆升至普通倉庫的四倍，背后到底是理性布局，還是一場集體性的豪賭？[收起]

無論怎么加稅，海外消費者購買需求一直存在，電商包裹量仍然在持續(xù)增長，跨境電商行業(yè)依然在不斷地調(diào)整中繼續(xù)成長。稅改新政和電商增長交織下，物流企業(yè)如何在復雜多變的巴西市場中找準落腳點？[收起]

2025年5月14日， Evri與DHL電子商務英國（DHL eCommerce UK）正式宣布達成戰(zhàn)略合并協(xié)議，攜手打造首屈一指的包裹遞送平臺。[收起]

1、UPS宣布調(diào)整費用5月12日消息，UPS 宣布自 2025 年 6 月 2 日起，將對部分出發(fā)地/目的地郵政編碼對的適用區(qū)域（Zone）進行調(diào)整，并同步更新 7 區(qū)及以上的額外處理費和大包裹附加費標準，同時對 Ground Sav...[收起]

！物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》公布了2025全球物流企業(yè)TOP100報告，里面包含了全球物流企業(yè)100強、全球空運貨代50強、全球海運貨代50強等物流行業(yè)相關榜單排名。[收起]

押注寬體貨機，不建航空樞紐，不搞密集網(wǎng)絡，亞馬遜航空正在打造怎樣的貨運版圖？能否復制自營物流的成功路徑？來自芝加哥德保羅大學（DePaul University）Chaddick Institute for Metropolitan ...[收起]

全球航空貨運需求長期以來依賴的電商貨運量，正面臨美國宣布的全球關稅政策帶來的“地震沖擊”。沒有人能從這種情況中受益，因為要在一個不斷變化的目標面前進行有效規(guī)劃幾乎是不可能的。[收起]

就在中國時間的4月8號晚上，美國宣布 4 月 9 日起對中國商品關稅再加 50%。算上過去兩個月已經(jīng)加征的 34% + 10% + 10%，美國在今年已經(jīng)累計向中國加了 104% 的關稅。[收起]

電商免稅紅利消失，SHEIN和Temu會迎來物流成本飆升嗎？圖片來源：網(wǎng)絡1、美國關稅新政近日，美國政府公布了一系列的新關稅措施，并確認了中國商品將不再受益于“小額免稅”政策的日期。[收起]

當?shù)貢r間 4 月 2 日，特朗普在白宮宣布對貿(mào)易伙伴征收 “對等關稅”，該政策將于 4 月 9 日凌晨生效，美國將對所有國家實施 10% 的基準關稅稅率，其中對中國征收 34% 的關稅。[收起]

美國新一輪的關稅政策下，依賴中國直郵模式的電商平臺和跨境商家等都將會受到?jīng)_擊。[收起]

隨著近期美線空運行情的逐步回暖，航司的高預期又有了抬頭的跡象。過去三個月，包機包板的空運貨代承受了巨大壓力，不少公司甚至將去年賺的大部分利潤回吐殆盡。而近期美線市場的短暫復蘇，讓行業(yè)重拾了一些信心。[收起]

美國近期宣布對委內(nèi)瑞拉實施新的關稅政策，規(guī)定任何從委內(nèi)瑞拉進口石油或天然氣的國家，在與美國進行貿(mào)易時需額外支付25%的關稅，該政策于2025年4月2日起生效。 ?這一系列關稅措施疊加后，整體關稅成本已大幅上升。[收起]

當前，外部環(huán)境發(fā)展的不確定性明顯加大，這對企業(yè)的戰(zhàn)略決策提出了更高的挑戰(zhàn)，尤其是計劃出海的企業(yè)。貿(mào)易壁壘疊加關稅壁壘，讓許多企業(yè)陷入兩難——海外市場風險加劇，但留在國內(nèi)又面臨激烈的存量競爭。然而，機遇往往與挑戰(zhàn)并存。風浪越大，魚越貴。[收起]

越來越多的客運航空公司開始涉足貨運業(yè)務，試圖從中分一杯羹。[收起]

聯(lián)邦快遞機隊大換血，如何迎接國際貨運市場的挑戰(zhàn)？訂購波音777和ATR貨機，推遲MD-11退役，聯(lián)邦快遞如何規(guī)劃未來的航空貨運路線？聯(lián)邦快遞在第三季度財報中表示，為應對國際非包裹貨運服務需求的增長，該公司已行使選擇權(quán)，從波音公司額外購...[收起]

跨境物流的黃金時代，資金效率決定增長速度。[收起]

美線航空運價上漲的原因是什么呢？從3月上旬起，美線航空運價結(jié)束了過去兩個月的低迷行情，在短短一周內(nèi)從每公斤十幾元迅速上漲至四十多元。運價的快速上漲，給了此前承受巨大壓力的包機包板商一些喘息的機會。[收起]

3月19日10點21分，一架滿載14.8噸郵商貨的中國郵政航空B737-800F全貨機從廣州白云國際機場起飛，12點11分飛抵菲律賓克拉克國際機場，中國郵政"廣州-克拉克"國際貨運航線開通。[收起]

2025年很多從業(yè)者直呼行業(yè)內(nèi)卷加劇，一方面確實過去幾年由于其他行業(yè)的不景氣，而跨境出海賽道的持續(xù)火熱，吸引了越來越多的人跨行進入到了跨境電商物流這個賽道。隨著跨行進入到跨境物流行業(yè)的人員不斷增多，整個行業(yè)的關注度得到迅速提升。[收起]

凌晨兩點，義烏物流公司的經(jīng)理老陳盯著電腦屏幕嘆氣："這個美國客戶急著要貨，航運費付了3天還沒到賬..."同時，競品公司的王經(jīng)理早已收工回家——他用連連物流支付，30秒搞定10家貨運艙位的結(jié)算，還省下2萬匯率差價。[收起]

2025年，海外倉將迎來新一輪的大爆發(fā)。這一趨勢受電商平臺半托管模式的加速推進以及空運直發(fā)電商包裹面臨800美金免稅政策被取消的期限不斷逼近，促使越來越多的賣家開始考慮一盤貨多渠道布局的海外倉模式。一件代發(fā)的海外倉需求也因此迅速增長。[收起]

預計這一轉(zhuǎn)變將減少空運需求，更多貨物將轉(zhuǎn)向海運。圖片來源：網(wǎng)絡根據(jù)美國政府發(fā)布的政策聲明后，電商市場在1月20日之后大幅放緩，特別是在美國和歐洲。[收起]

2025年伊始，美國對中國商品的加稅措施對全球航空貨運市場產(chǎn)生了深遠影響。中美航線航空運價短期內(nèi)下降，多出來的運力被投放到其他航線，導致全球航空運價進一步走低。[收起]

近期，特朗普政府聚焦關稅壁壘升級，對中國輸美商品實施分階段加稅措施：首輪加征10%從價稅，針對鋼鋁制品額外征收25%關稅，繼而擴大至其他商品再加10%附加稅。在此輪貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)酵的背景下，跨境出口企業(yè)率先感受到政策收緊帶來的運營壓力。[收起]

2025年，美國對中國的加稅措施將給出口外貿(mào)電商和跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈帶來巨大的不確定性。面對這一挑戰(zhàn)，許多企業(yè)主紛紛開始探討應對策略，而行業(yè)內(nèi)的共識是：2025年最大的確定性就是不確定性。[收起]

分析人士指出，由于電商市場的不確定性開始影響航空貨運價格，托運人和貨代正在觀望航空公司如何管理運力，然后再考慮簽訂長期協(xié)議。圖片來源：網(wǎng)絡目前，航空公司正在評估夏季的全貨機運營策略。[收起]