馬士基航運(yùn)公司推出了一項(xiàng)新的東南亞/越南和中國(guó)航線，該航線將?？堪蜖柕哪Φ?Helen Delich Bently 港。
從 7 月開始，隨著第一艘船于 8 月抵達(dá)巴爾的摩港，跨太平洋/巴拿馬運(yùn)河服務(wù)將包括多達(dá) 13 艘船，承載能力為 4,500 加 teu。
馬里蘭州運(yùn)輸部馬里蘭州港口管理局(MDOT MPA)局長(zhǎng)威廉·p·多伊爾說:“新的馬士基服務(wù)將幫助馬里蘭州的商業(yè)活動(dòng)遍及全國(guó)乃至全球。
“巴爾的摩港令人難以置信的電子商務(wù)能力，加上當(dāng)?shù)嘏渌?、物流和分揀中心的?shù)量，使我們對(duì)受益的貨主非常有吸引力?！?/p>
該服務(wù)將到達(dá)該港口的Seagirt海運(yùn)碼頭，該碼頭由美國(guó)切薩皮克港口與MDOT MPA公私合作管理。
馬士基新TP20循環(huán)服務(wù)的船只將從越南Vung Tao港出發(fā)，向北駛往中國(guó)寧波-舟山和中國(guó)上海的港口，然后通過巴拿馬運(yùn)河在諾?？撕桶蜖柕哪π敦?。
巴爾的摩和諾福克是這一系列服務(wù)中僅有的兩個(gè)美國(guó)港口，這項(xiàng)新服務(wù)反映出，隨著港口擁堵程度達(dá)到前所未有的高度，美國(guó)需要更多的貨運(yùn)門戶。
巴爾的摩港是集裝箱運(yùn)往電子商務(wù)市場(chǎng)和通過鐵路運(yùn)往中西部的主要門戶。
過去一年，該港口為22艘“臨時(shí)”船只提供服務(wù)，總計(jì)超過3.5萬teu。這些“臨時(shí)”船只是指改道前往巴爾的摩、不進(jìn)行定期服務(wù)的船只。
州長(zhǎng)拉里·霍根(Larry Hogan)表示:“來自東南亞的新服務(wù)反映了行業(yè)對(duì)巴爾的摩港的信心，表明隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，馬里蘭州處于一個(gè)非常有利的位置來吸引新業(yè)務(wù)?！?/p>
“我們敬業(yè)的勞動(dòng)力和最先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施使這個(gè)港口成為馬里蘭州最大的經(jīng)濟(jì)引擎之一?！?/p>
目前正在進(jìn)行的一項(xiàng)擴(kuò)大運(yùn)力、為超大型船舶服務(wù)的項(xiàng)目，將有助于提振該港口的集裝箱業(yè)務(wù)。
segirt海運(yùn)碼頭第二個(gè)50英尺深泊位的疏浚工作已經(jīng)完成，另外四個(gè)今年夏天抵達(dá)的新巴拿馬型起重機(jī)將在今年年底投入使用。
巴爾的摩是東海岸少數(shù)幾個(gè)有能力容納一些世界上最大船只的港口之一，新的深水泊位將允許兩艘這樣的大型船只同時(shí)?？?。
為了給新泊位增光添光，巴爾的摩的霍華德街隧道(Howard Street Tunnel)將允許雙層集裝箱鐵路車廂通行，從而為港口掃清了長(zhǎng)期的障礙。
霍華德街隧道項(xiàng)目受益于來自聯(lián)邦政府、馬里蘭州、CSX和其他機(jī)構(gòu)的公私投資，預(yù)計(jì)每年將為港口增加約16萬teu的業(yè)務(wù)。
交通部部長(zhǎng)格雷格·斯萊特說:“隨著全球經(jīng)濟(jì)從疫情中復(fù)蘇，航運(yùn)業(yè)已經(jīng)看到了巴爾的摩港的領(lǐng)導(dǎo)力、可靠性和效率。
該行業(yè)也看到了馬里蘭州投資港口基礎(chǔ)設(shè)施的承諾。我們的港口現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好為行業(yè)和消費(fèi)者服務(wù)，并將在未來成為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>
