如果你今天覺得訂艙貴了，想再等2天！再過兩天你會(huì)發(fā)現(xiàn)，訂艙變更貴了！?。?/span>
近日有不少賣家反饋，美國(guó)空派價(jià)格一路飆升，如果你認(rèn)為一天一變已經(jīng)是很夸張的事了，某些貨代會(huì)說你可能得再見見世面，因?yàn)楝F(xiàn)在的空派價(jià)格一天多變！
除了美國(guó)空派價(jià)格上漲，最近歐洲海、陸、空等各個(gè)環(huán)節(jié)正在全方面狙擊紡織品，這引得部分物流公司緊急停收紡織品，相關(guān)賣家有貨難出，滿腹惆悵！
此外，德國(guó)GLS倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，亞馬遜紐倫堡(地址:Hamburgerstr. 99 Nurnberg郵編：90451)所有倉(cāng)庫(kù)目前爆倉(cāng)嚴(yán)重，德國(guó)UPS/DPD/GLS均受到紐倫堡90451郵編所有亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)的影響，派送延誤。
事實(shí)上，除了德國(guó)，目前美國(guó)倉(cāng)庫(kù)也一片混亂！ONT8、LGB8爆倉(cāng),MJQ1等倉(cāng)庫(kù)也爆倉(cāng)，上架極慢。
美國(guó)空派價(jià)格開啟連環(huán)暴漲模式！
相信做美國(guó)站走空派的賣家都知道，近期美線空運(yùn)價(jià)格一直處于上漲狀態(tài)，這引得吃瓜群眾好奇了：美國(guó)空派價(jià)格變化太快？具體快到什么程度？
賣家A：美國(guó)最近空派漲價(jià)很厲害哦。有票貨要走空派，17號(hào)貨代報(bào)30，18號(hào)貨代報(bào)39，19號(hào)貨代報(bào)44！
賣家B：新鮮熱乎出爐的價(jià)格表，空派都要比紅單還貴了！
貨代：好闊怕！一個(gè)航班漲價(jià)三回！剛把價(jià)格表發(fā)出去，南航bb就通知漲價(jià)！
雖然現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)讓很多賣家直呼恐怖，但是還有不少貨代表示，空派價(jià)格飛漲模式開啟或?qū)⒊掷m(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，4月或?qū)⒚媾R新一輪漲價(jià)潮沖擊。
對(duì)于這次空派價(jià)格暴漲，小編也看到了很多說法，其中最廣泛流傳的就是以下幾個(gè)原因：
1、疫情的復(fù)發(fā)導(dǎo)致檢疫加強(qiáng)，和對(duì)入境機(jī)組的強(qiáng)制隔離。
2、各大航司，包機(jī)商承接了大量新冠試劑。
3、因港口擁堵，等待時(shí)間冗長(zhǎng)等因素，導(dǎo)致海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)移空派導(dǎo)致供需不平衡。
4、航班換季，導(dǎo)致近期航班不多。
5、上海和香港到美國(guó)航班，都在出蘋果，小米，華為和戴爾等產(chǎn)品，出貨數(shù)量猛增導(dǎo)致倉(cāng)位緊張。
對(duì)于這種說法的準(zhǔn)確性，小編也詢問了某位知情人士，其表示一般這種消息都是航空公司傳出來的，還是有可信度的。
有關(guān)倉(cāng)位緊張問題，一位貨代上周就表示：
南昌5Y包機(jī) TOLAX 在出試劑，不對(duì)外收貨；
上海TOLAX的航班在出蘋果，華碩，戴爾，價(jià)格已經(jīng)漲50+都沒有位置；省外的包機(jī)就算漲價(jià)也是拿不到位置。
香港TO LAX在出小米產(chǎn)品的貨；位置緊張，價(jià)格也一直上漲。
所以去美線的位置非常緊張，價(jià)格也在不斷飆升。
此外，受海運(yùn)擁堵影響，很多賣家的大件貨物比如自行車、浴缸、跑步機(jī)等也開始坐上飛機(jī)，某位賣家表示，自己寧愿多花錢，也不愿意再等60甚至70天，這對(duì)公司的消耗太大了。
還有貨代表示：“最近美國(guó)空運(yùn)漲的厲害，鹽田長(zhǎng)榮慢船這周有可能停船。”也有貨代說：“最近海運(yùn)的價(jià)格下降了，時(shí)效也比之前快了，不過現(xiàn)在空運(yùn)價(jià)格上調(diào)，海運(yùn)的貨量估計(jì)又要多了，到時(shí)候說不定還會(huì)漲一波價(jià)。”
不管怎樣，空派價(jià)格的漲落原理萬(wàn)變不離其宗：艙位緊張，漲價(jià)；艙位放空，降價(jià)。
賣家警惕：歐洲正嚴(yán)查紡織品！
除了美國(guó)空派，近期跨境物流的整體情況如何？一位貨代發(fā)出了近期跨境物流情況的完整反饋：
1、由于近期航班緊張，紅單和空派價(jià)格不穩(wěn)定，具體以到倉(cāng)為準(zhǔn)，紅單排倉(cāng)1-2天。
2、近期走海運(yùn)的客戶建議走美森軍用港口，后端卡派相對(duì)快點(diǎn)。
3、英國(guó)脫歐，紅單簽收時(shí)效有影響7-10天左右近期時(shí)效。英國(guó)UPS紅單更新紡織品附加費(fèi)+4/KG。
4、歐洲海運(yùn)嚴(yán)查紡織品，故紡織品海運(yùn)暫時(shí)不接（附加費(fèi)偏高）。
有關(guān)歐洲海運(yùn)嚴(yán)查紡織品事件，相信已經(jīng)有多位貨代見識(shí)到了其嚴(yán)厲程度。
有貨代表示，早上剛確認(rèn)今天空派貨物可以全部飛走，結(jié)果政策一會(huì)就變，所有紡織品全部停飛，已配載航班的全部退庫(kù)，這退回來的不僅是貨，還是一筆筆白花花的錢。
據(jù)了解，某位德國(guó)站賣家現(xiàn)在算一算賬，紡織品單單關(guān)稅就是運(yùn)費(fèi)至少2倍以上了，稅代還說產(chǎn)品貨值必須是銷售單價(jià)至少30%以上，這樣一來他的利潤(rùn)將大幅縮減。
歐洲嚴(yán)查紡織品后，貨代也有苦難言，一位貨代告訴小編，以前歐洲紡織品的稅只是17%，現(xiàn)在已經(jīng)超30%了，歐洲紡織品的附加稅翻倍上漲，他們也很難，包稅的核算成本基本都要死很多腦細(xì)胞。
受這波嚴(yán)查影響，已經(jīng)有很多貨代開始停收紡織品。相關(guān)賣家需要注意的是，歐洲嚴(yán)查紡織品長(zhǎng)期持續(xù)的幾率很大，賣家可別違反了相關(guān)政策，以免財(cái)貨兩失。
爆倉(cāng)！這些倉(cāng)庫(kù)的賣家慘了
即使賣家的貨物成功清關(guān)，可能也會(huì)在入倉(cāng)環(huán)節(jié)被死死卡住。小編昨天在朋友圈看到貨代發(fā)出了一則緊急通知，內(nèi)容如下↓
由于德國(guó)GLS倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，亞馬遜紐倫堡(地址:Hamburgerstr. 99 Nurnberg郵編：90451)倉(cāng)庫(kù)目前爆倉(cāng)嚴(yán)重，德國(guó)UPS/DPD/GLS均受到紐倫堡90451郵編所有亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)的影響，而且短時(shí)間內(nèi)無(wú)法恢復(fù)，又馬上迎來復(fù)活節(jié)，所以近期GLS的卸貨及派送會(huì)有所延誤，具體時(shí)間等國(guó)外通知。
事實(shí)上，除了德國(guó)倉(cāng)庫(kù)，美國(guó)部分倉(cāng)庫(kù)也不堪重負(fù)。由于前段時(shí)間美國(guó)受到了暴風(fēng)雪的襲擊，部分FBA倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)了爆倉(cāng)的情況，一位貨代表示，目前美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)的有ONT8、LGB8、MJQ1、MEM1、MEM6、MDT1。
此外，加拿大地區(qū)的YYZ7和YYZ4兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)重爆倉(cāng)，送貨等候時(shí)間較長(zhǎng)，拒收情況嚴(yán)重；德國(guó)地區(qū)的DTM2和WRO5、KTW1、WRO1這幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)比較難預(yù)約；英國(guó)地區(qū)的BHX4倉(cāng)庫(kù)上架非常慢，LBA2倉(cāng)庫(kù)也出現(xiàn)拒收的情況。
爆倉(cāng)之后總能引發(fā)各種問題，比如丟件、上架速度慢。某位賣家就表示，最近歐洲那邊的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)貨件簽收的很混亂，很多發(fā)往歐洲的貨件在庫(kù)房簽收之后數(shù)量根本對(duì)不上。有賣家稱：“德國(guó)WRO5這個(gè)倉(cāng)庫(kù)，上次少了200件貨，申請(qǐng)索賠還需要交齊各種資料，不然還不賠償。”
還有賣家說：“WRO5這個(gè)倉(cāng)庫(kù)真的有毒，去年12月底亞馬遜就簽收了，今年2月份才上架……”
貌似類似WRO5這樣氣死人的倉(cāng)庫(kù)，還挺多的……
