國產(chǎn)“三蹦子”到美國街頭竟成了香餑餑？被人追要購買鏈接、被建議海外建廠……不少美國人都表示自己也想要一輛，中國網(wǎng)友則紛紛感嘆，發(fā)現(xiàn)了商機！國產(chǎn)“三蹦子”對外國人來說到底有何魅力？出海到底有沒有“錢途”？

01
國產(chǎn)三蹦子走紅美國
江蘇制造引發(fā)關(guān)注

事情要從博主“Bobo在美國”的一系列視頻說起，這位博主是北京人，她的丈夫是美國人，最初，她的美國公公看中了中國早市賣菜阿姨的三蹦子，非常想要一輛，于是，博主從中國購買了一輛并運送到美國。

圖源：抖音Bobo在美國

電三輪送到后，她的公公迫不及待組裝好，載著家人出去兜風(fēng)，由于比較另類，這輛電三輪被外國鄰居們瘋狂圍觀。老人之后開出去溜圈時，還被人索要購買鏈接，甚至有人想直接買走這輛三輪車。后來，博主一家還開著電三輪去做車檢、上了摩托車牌照，當(dāng)?shù)鼐煲布娂姳磉_了對這輛車的好奇和喜愛，甚至提議博主向當(dāng)?shù)厥虚L建議直接建廠，從中國運送零件到美國，再組裝售賣。

圖源：抖音Bobo在美國

一輛在中國農(nóng)村平平無奇的電三輪就這樣火遍了美國小鎮(zhèn)和社媒，據(jù)博主介紹，這輛電三輪從中國購買的價格為600美元，但運費比車的價格都要貴。有細(xì)心的中國網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這輛電三輪產(chǎn)自江蘇國威摩托車有限公司，該公司相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人向媒體表示，該企業(yè)訂單有所上漲，但并不完全是因為視頻原因，其做摩托車出口已經(jīng)有近20年，本身有固定的規(guī)模渠道，不光出口美國，還有其他國家。

根據(jù)該企業(yè)海外官網(wǎng)介紹，他們已形成年產(chǎn)摩托車30萬輛、電動汽車80萬輛的生產(chǎn)能力。200多個款式的摩托車、電動汽車暢銷全國各地及海外80多個國家和地區(qū)。

02
國產(chǎn)電三輪賣到了哪里？

或許一些外國人對中國電三輪陌生，但國產(chǎn)電三輪出海并不是什么新鮮事了，從上述企業(yè)20多年的出口歷史也可以看到，海外市場對電三輪的需求由來已久。

實際上，在2013年，就有一張法軍士兵在馬里軍用機場開中國三蹦子載戰(zhàn)友的照片火爆社媒。

圖源：環(huán)球網(wǎng)

當(dāng)時有流言稱，法軍采購了中國制造的三輪車，甚至一度有人稱法國軍隊訂單高達幾百單，但后來有人辟謠稱，這不過是法軍借用了當(dāng)?shù)厝说娜唩磉\送物資和人員。

從圖片上的車標(biāo)可以看出，此三輪車的制造商為中國企業(yè)興達摩托。相關(guān)報道顯示，該公司生產(chǎn)的三輪車主要銷往巴西、阿根廷、尼日利亞、緬甸等國家。

圖源：谷歌

很多賣家朋友都知道，國產(chǎn)電動兩輪車尤其是E-bike在海外非常受歡迎，但實際上，中國電三輪出口市場也非常廣闊。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心所發(fā)布的行業(yè)報告顯示，中國電動三輪車的海外市場迅速擴大，2020年，中國電動三輪車出口量已達到100萬輛以上，全球累計電動三輪車銷量已達到1360萬輛。

圖源：谷歌

中國電三輪出口主要集中在東南亞、非洲、拉美等部分國家和地區(qū)。相關(guān)報道顯示，國內(nèi)頭部制造商金彭電動三輪車出口到東南亞、非洲、印度等60多個國家和地區(qū)。不久前，位于“電動車之都”豐縣的江蘇飛米車業(yè)有限公司與中國非洲經(jīng)貿(mào)投資促進會簽訂了5萬輛電動三輪車出口坦桑尼亞的合作協(xié)議。

此外，中亞也是中國電三輪出口的重要地區(qū)之一。報道顯示，在2023年前8個月里，新疆某進出口貿(mào)易企業(yè)向中亞各國出口電動三輪車10萬多輛。

圖源：谷歌

電動三輪可以高效運輸人員或貨物，尤其是短距離運輸，適合各種地形條件，且價格相對便宜，因此在經(jīng)濟不太發(fā)達的國家及許多農(nóng)村地區(qū)比較受歡迎。

此外，受環(huán)保政策、疫情期間不便乘坐公共交通等因素影響，歐美地區(qū)對電動三輪的接受程度也越來越高。特別是，歐洲市場在農(nóng)場運營中對國內(nèi)的貨運三輪需求較大。

圖源：谷歌

總體而言，在國內(nèi)電三輪市場趨于飽和、許多省市限制三輪車上路等情況下，拓展國際市場、尋求更大發(fā)展空間，就成了國內(nèi)三輪車制造商必須思考的出路，尤其是許多頭部品牌已經(jīng)率先走向了海外市場。

另外，國產(chǎn)電三輪出海也有許多優(yōu)勢。

從國內(nèi)政策端來說，“一帶一路”戰(zhàn)略及RCEP區(qū)域貿(mào)易紅利都利于國產(chǎn)電三輪企業(yè)出海拓展市場。

圖源：谷歌

從全球環(huán)保趨勢來看，電三輪可以減少碳排放、降低空氣污染，一些國家和地區(qū)也在鼓勵零排放車的投入。

從老齡化趨勢來看，電三輪即使沒有什么經(jīng)驗也可以輕松騎行，非常適合老年人，因此老齡化趨勢也可能推動電三輪的市場需求。
寫在最后

當(dāng)前，國內(nèi)電動三輪、四輪企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的重要時期，在激烈競爭下，還有一些企業(yè)面臨生存壓力，而出?；驎蔀樾袠I(yè)未來新方向。

同時，提早布局海外市場，平臺與獨立站多渠道布局，重視品牌打造的企業(yè)，有望在海外市場實現(xiàn)搶贏。

關(guān)注Shoptop品牌出海智庫，我們將為您帶來更多出海干貨和跨境資訊。

如果您在建站與營銷方面有所疑問，歡迎聯(lián)系我們。

*本文部分?jǐn)?shù)據(jù)及圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。

原文來自邦閱網(wǎng) (52by.com) - fx21ms.cn/article/151886