LA洛杉磯（Los Angeles）碼頭擁堵近在咫尺Q4或?qū)⒃俅嗡罨馃?/span>
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加州卡車(chē)司機(jī)罷工正如火如荼進(jìn)行中，而美西碼頭工人大罷工的利劍也依然高懸，但是，這并不是問(wèn)題的所有！
據(jù)獲悉：上周，洛杉磯港公布了6月份的吞吐量數(shù)據(jù)，和去年同期對(duì)比，6月份洛杉磯港進(jìn)口貨量下跌了5%
但是，洛杉磯港大boss、執(zhí)行董事Gene Seroka 在發(fā)布會(huì)強(qiáng)調(diào)，如果鐵路服務(wù)得不到改善，請(qǐng)做好面對(duì)全美大癱瘓的準(zhǔn)備！
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▲洛杉磯港口發(fā)出預(yù)警
Seroka?在新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前港口方面面臨的首要問(wèn)題，是如何解決緩慢而且匱乏的鐵路服務(wù)，這正在導(dǎo)致越來(lái)越多的集裝箱在碼頭堆積更長(zhǎng)時(shí)間。
“所有的目光都集中在鐵路上，我們必須立即在這個(gè)問(wèn)題上采取行動(dòng)，以避免全國(guó)性的供應(yīng)鏈僵局，”他警告說(shuō)。
“All eyes are focused on improving the rail product. Full stop. The bottom line is that we must take action on this issue immediately to avoid a?nationwide logjam,” he warned.鐵路部分正在讓碼頭感到“窒息”
在新聞發(fā)布會(huì)上，當(dāng)被問(wèn)及6月與5月相比下降是否是因?yàn)殍F路問(wèn)題限制了碼頭的運(yùn)作能力和卸載船只的能力時(shí)，Seroka回答說(shuō)：“如果碼頭的卸載和鐵路的外輸不能同步進(jìn)行，也就是意味著碼頭要將到港的集裝箱重復(fù)作業(yè)，這不僅需要時(shí)間和金錢(qián)，也會(huì)降低碼頭的效率。
所以，2萬(wàn)個(gè)多個(gè)亟待用鐵路運(yùn)走的長(zhǎng)時(shí)間滯留集裝箱(在碼頭能滯留時(shí)間已經(jīng)超過(guò)9天或更長(zhǎng)時(shí)間)，巨大的問(wèn)題（指擁堵）當(dāng)然會(huì)隨之而來(lái)！”
Seroka指出，截至上周三（7月13日），洛杉磯港進(jìn)口集裝箱總數(shù)為71,013個(gè)，較去年10月底的峰值水平下降了25%
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Seroka還強(qiáng)調(diào)，目前長(zhǎng)期停留的集裝箱主要依賴(lài)于鐵路運(yùn)輸，而2021年第四季度的情況并非如此?！岸汛媪?天或更長(zhǎng)時(shí)間的鐵路貨物現(xiàn)在占我們所有碼頭資料貨柜的75%，這就是為什么我主張我們需要加快速度來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題？”
“每個(gè)人都有自己的角色。貨主必須在內(nèi)陸鐵路端以比現(xiàn)在更快的速度提箱。鐵路公司需要更快地將工作人員、引擎動(dòng)力和鐵路車(chē)輛運(yùn)回西海岸。海運(yùn)碼頭、航運(yùn)公司和港口需要提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，幫助優(yōu)先疏散這些貨物。”
美西港口擁堵日益加劇，未來(lái)很不樂(lè)觀
超過(guò)15 億美元的到港貨物，在內(nèi)陸等待鐵路服務(wù)，貿(mào)易流正從洛杉磯和長(zhǎng)灘港口脫軌?？偣灿?33,484 個(gè)集裝箱在碼頭里面存放了 9 天多。這正在占用港口的寶貴空間，抑制了貿(mào)易的流動(dòng)性。CNBC 供應(yīng)鏈熱圖顯示，西海岸港口日益擁堵，貿(mào)易向東海岸轉(zhuǎn)移的情況越來(lái)越多，造成了更多的擁堵。
“鐵路集裝箱繼續(xù)以創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)量堆積在碼頭，”長(zhǎng)灘港行政和運(yùn)營(yíng)副執(zhí)行主任 Noel Hacegaba 說(shuō)?！拔覀冃枰@些貨柜移動(dòng)以創(chuàng)造更多堆場(chǎng)空間，并保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！备鶕?jù) MarineTraffic 的數(shù)據(jù)，截至7月13日，在東海岸港口附近等待的船只上裝載了大約 46萬(wàn)標(biāo)箱，并且在西海岸港口附近的船只上堆放了 18萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
Rail service from LA/Long Beach ports?moving at speed of sloth
洛杉磯/長(zhǎng)灘港口的鐵路服務(wù)正以樹(shù)懶的速度移動(dòng)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：近期德國(guó)的鐵路和港口問(wèn)題，與美國(guó)一樣嚴(yán)重。漢堡港的 48 小時(shí)罷工正在削弱貿(mào)易。據(jù) Crane Worldwide Logistics 稱(chēng)，最近的罷工進(jìn)一步加劇了擁堵，這將影響美國(guó)進(jìn)口貨物的交付至少兩個(gè)月。
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物流淪陷，洛杉磯港又雙叒叕堵了?。?！
