我們平時收到客戶的詢盤時，客戶會要求我們報產(chǎn)品參數(shù)，產(chǎn)品價格、多少起訂量等等，也有客戶直接談到貿(mào)易術(shù)語的，每個客戶的要求都各種不一樣，有要求我們報CIF、DDU、DDP、FOB等等，客戶要求我們報FOB價，那我們要怎么給客戶報價呢？FOB價應(yīng)該怎么報呢？首先我們要先來了解一下FOB價格的組成。
FOB價=產(chǎn)品價格+國內(nèi)運費+國內(nèi)港口雜費
我們來看一下一個貨代給報的價格來分析一下：
POL:SHENZHEN
POD:LIVORNO?
O/F海運費?????:USD1050/40HQ
DOC文件費?????:RMB500/BL
ORC始發(fā)港附加費??:RMB1850/40HQ
ISPS港口設(shè)施安全費 :USD12/40HQ
SEAL封條費???? :RMB50/40HQ
ENS入境摘要報關(guān)單?: USD25/BL
報關(guān)：RMB400
拖車費：RMB950
保險費：按照貨值的千分之一收?。ㄗ畹拖MRMB100）船期：鹽田四截五開???31days????K-LINE
這個報價什么是應(yīng)該我們出口商支付的呢？FOB(Free On Board)也稱"離岸價"，按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。這個術(shù)語就要求我們給客戶報價時除了海運費和保險費之外的其他費用都需要我們來承擔，但是這是一個CIF價格，所以本地雜費都是偏向于我們國內(nèi)供應(yīng)商不會高收，但是做FOB的時候，我們會面臨與兩個貨代的接觸。
一：我們國內(nèi)的拖車及報關(guān)由我們自己貨代來幫忙處理以及收取費用，這種情況下幾乎不會高收我們的費用。
二：除了拖車及報關(guān)的其他本地雜費都由指定貨代跟我們收取，那費用就不是一般的高了，這些雜費并無明確的標準，非常靈活。這樣就很容易讓定貨代把費用在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費用。一般國外客戶找的貨代，那么國外客戶就是主顧，貨代就會盡量壓低費用來取悅國外客戶，于是少收費用，而把國外客戶所要繳納的費用轉(zhuǎn)移到我們發(fā)貨人身上來，拆東墻補西墻。所以我們往往需要承擔很高的本地雜費，有時總額甚至是我們正常的2-3倍，很劃不來。
照上面的那個報價來看，我們給客戶報的價格就需要包含以下費用：
DOC文件費?????:RMB500/BL
ORC始發(fā)港附加費??:RMB1850/40HQ
ISPS港口設(shè)施安全費 :USD12/40HQ
SEAL封條費???? :RMB50/40HQ
ENS入境摘要報關(guān)單?: USD25/BL
報關(guān)：RMB400
拖車費：RMB950
這幾項本地雜費加起來后再加上我們的產(chǎn)品價格就可以了，這就是一個FOB價的完整報價。
在現(xiàn)在的市場中很多指定貨代為了拉攏國外客戶，都會把國外的運費轉(zhuǎn)移一部分到國內(nèi)工廠來承擔，這就是為什么我們一直覺得FOB費用怎么那么貴的一個原因。那么針對FOB價本地雜費高收我們應(yīng)該怎么處理？我分享一下我個人小技巧給到大家：
一：建議客戶做CIF，我們這邊承擔更多的風(fēng)險；
二：把我們自己的貨代介紹給國外客戶，讓貨代直接聯(lián)系國外客戶幫忙訂艙，然后我們本地雜費就可以像往常一樣支付給我們貨代就好了。
對于FOB報價我們一定要記得有本地雜費這個事兒，要不由于我們的失誤就很容易產(chǎn)生損失。
