亞馬遜賣家該如何應(yīng)對(duì)？
隨著旺季逐漸臨近，賣家朋友們是不是已經(jīng)摩拳擦掌，準(zhǔn)備大展拳腳了呢？不過，在備戰(zhàn)的同時(shí)，可別忘了美國(guó)海關(guān)的嚴(yán)格查驗(yàn)，避免貨物被扣留或延遲交付！
就在近日，不少亞馬遜賣家紛紛收到消息：
“美國(guó)海關(guān)對(duì)進(jìn)口貨物的審查力度持續(xù)加強(qiáng)，特別是對(duì)多重收貨人的情況進(jìn)行了嚴(yán)格把關(guān)，這一變化對(duì)于發(fā)往亞馬遜FBA倉庫的貨物來說，無疑帶來了新的挑戰(zhàn)。”
01海運(yùn)外箱箱嘜注意事項(xiàng)通知
由于美國(guó)海關(guān)最近嚴(yán)查多重收貨人，發(fā)往亞馬遜的FBA標(biāo)簽上的SHIP TO（目的地）后有時(shí)會(huì)顯示公司名，海關(guān)發(fā)現(xiàn)后會(huì)要求用對(duì)應(yīng)的公司的進(jìn)口商的稅號(hào)完成清關(guān)，否則會(huì)有拒關(guān)退運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。
請(qǐng)各位賣家注意下，如在FBA標(biāo)簽上顯示公司名，建議如下：
第一步：打印FBA標(biāo)簽前，先刪除公司名再打印標(biāo)簽
第二步：文件下載后刪除公司名
第三步：打印后用馬克筆涂掉公司名
突發(fā)的變動(dòng)，各位賣家都要提高警惕，在發(fā)貨前，最好跟貨代再確認(rèn)下，避免后續(xù)大促時(shí)間到，貨卻無法上架，影響到銷售才是最大的損失。
02貨物被查驗(yàn)了怎么辦？
如果遇上查驗(yàn)，美國(guó)海關(guān)不會(huì)出具書面通知。海外的清關(guān)行在系統(tǒng)里向美國(guó)海關(guān)申報(bào)之后,海關(guān)會(huì)有狀態(tài)回傳，基本上只會(huì)在系統(tǒng)中顯示相應(yīng)的代碼，并不會(huì)出具所謂的“查驗(yàn)單”。
如果物流服務(wù)商告訴你柜子被查驗(yàn)了，那怎么才能知道貨物到底有沒有被查驗(yàn)？查驗(yàn)狀態(tài)如何？還要查多久？
下面小編就給大家實(shí)操一遍，怎么去查詢自己貨物的查驗(yàn)狀態(tài)，以最常見的美西港口PRICE查驗(yàn)場(chǎng)為例：
首先，我們需要找物流商要到自己貨物所在的貨柜號(hào)，登陸查驗(yàn)場(chǎng)網(wǎng)站。
在Container處輸入柜號(hào)，如果被查驗(yàn)的話就會(huì)顯示相關(guān)的查驗(yàn)信息，我們需要重點(diǎn)關(guān)注兩個(gè)信息：1.Status——查驗(yàn)狀態(tài) 2.Exam Type——查驗(yàn)類型
Status查驗(yàn)狀態(tài)解讀 ：
RECD——已接收，說明查驗(yàn)站已經(jīng)收到集裝箱的查驗(yàn)信息，但是還沒開始查驗(yàn)
INGATE——集裝箱已經(jīng)到達(dá)查驗(yàn)站DEVANNING，正在拆箱
ON FLOOR——已經(jīng)卸貨完成
PROGRESS——正在查驗(yàn)中
RELEASED——已經(jīng)放行，但并不意味著可以提柜，還要等待RELOAD重新裝箱，只有顯示PRICE RELEASE，才能提柜
OUT-GATED/PICKED UP——已經(jīng)提出查驗(yàn)場(chǎng)，這時(shí)候就可以拆柜派送了
03亞馬遜爆倉嚴(yán)重，賣家遭頭尾夾擊
頭程的問題尚未梳理清晰，尾端入倉的難題卻再度襲來。
2024年以來，亞馬遜在美國(guó)，特別是美西地區(qū)，增設(shè)了眾多新倉庫，如MIT2、GFU3、XLG1PSC2、ABQ2、FSD1、JOT1、QXY5等，主要是為了提升配送效率并解決爆倉難題。
但目前看來，這些新倉庫卻并未如預(yù)期般受到賣家好評(píng)，反而被冠以“不佳”的評(píng)價(jià)，主要?dú)w因于高昂的費(fèi)用和偏遠(yuǎn)的位置
近期，亞馬遜多個(gè)倉庫再度陷入爆倉困境，包括刪約、跳約、無法送倉等問題頻現(xiàn)，導(dǎo)致入庫延遲、上架緩慢及貨物積壓等一系列負(fù)面影響。
具體而言，美西地區(qū)的ABQ2倉庫拒收貨物且不放約，ONT8、SBD1、MIT2、GEU3、PSC2等倉庫推約、放約少，而LAX9、LGB8、GYR2也存在推約情況。美東地區(qū)的TPA2、AVP1、MEM1倉庫推約，放約時(shí)間一周后，ABE8倉庫則嚴(yán)重爆倉，批約至少要三周后，
值得注意的是，美西爆倉最為嚴(yán)重的ABQ2、PSC2兩個(gè)新倉，自8月底起便頻繁出現(xiàn)推約、拒收以及上架延遲等問題。
受惡劣天氣、勞動(dòng)力短缺、地緣沖突等多重因素影響，自今年5月起，倉庫爆倉、上架延遲等問題便頻繁傳出，且至10月中旬仍未得到有效緩解。這導(dǎo)致大量賣家的貨物入倉延遲、斷貨，甚至直接錯(cuò)過大促機(jī)會(huì)。
盡管亞馬遜多個(gè)站點(diǎn)的Prime會(huì)員秋季大促已于10月8日至9日結(jié)束，且整體促銷效果不及7月的Prime Day，但仍有部分賣家收入同比激增41%。不過據(jù)透露也有賣家因轉(zhuǎn)倉斷貨而遺憾錯(cuò)過這場(chǎng)大促。
鑒于當(dāng)前倉庫爆倉情況依然嚴(yán)峻，且恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)尚需時(shí)日，臨近黑五網(wǎng)一這兩個(gè)年末關(guān)鍵大促，百運(yùn)網(wǎng)提醒各位賣家務(wù)必關(guān)注貨物運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，及時(shí)避開上述爆倉嚴(yán)重的倉庫，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整出貨計(jì)劃，以免因斷貨而遭受損失。
