據(jù)悉，近日，臺(tái)灣船東陽(yáng)明海運(yùn)與日本正榮汽船簽署租船合同，租入4艘11000TEU新建集裝箱船，4艘集裝箱船由其姐妹公司日本今治造船建造，新船預(yù)計(jì)將在2022年第一季度到第三季度陸續(xù)交付。

陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)與正榮汽船社長(zhǎng)檜垣幸人在簽約儀式上共同簽署了合同。根據(jù)今年1月的報(bào)道，正榮汽船最新的4艘11000TEU集裝箱船租期為10年，總租金在4億至5億美元之間。

加上陽(yáng)明海運(yùn)去年向希臘船東Costamare和正榮汽船租賃的10艘集裝箱船，這14艘新船將全部在2020年至2022年間交付，用以取代陽(yáng)明海運(yùn)船隊(duì)中現(xiàn)有的高耗能與高租金的老舊船舶。

去年7月，陽(yáng)明海運(yùn)分別與Costamare和正榮汽船達(dá)成5艘12000TEU集裝箱船和5艘11000TEU集裝箱船建造租賃協(xié)議。其中，Costamare的12000TEU集裝箱船由揚(yáng)子江船業(yè)建造，而正榮汽船的集裝箱船由日本今治造船建造。

陽(yáng)明海運(yùn)表示，“這些具有現(xiàn)代設(shè)計(jì)的環(huán)保型新造集裝箱船將逐步取代一些高成本的舊船?！?/p>

為了響應(yīng)未來(lái)中長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)發(fā)展規(guī)劃的需求，陽(yáng)明海運(yùn)持續(xù)更新船隊(duì)以強(qiáng)化集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，陽(yáng)明海運(yùn)通過(guò)自建新船以及與專業(yè)船東合作，以長(zhǎng)期租入新造船舶的方式，積極打造新型船隊(duì)。

3月6日，陽(yáng)明海運(yùn)在日本舉行了2艘14000TEU集裝箱船交付儀式，這是同型的第4、5艘船，目前共有20艘同型船加入陽(yáng)明海運(yùn)的船隊(duì)。同時(shí)，陽(yáng)明海運(yùn)還訂造了10艘2800TEU集裝箱船，同樣在2020年至2022年交付。

目前，陽(yáng)明海運(yùn)旗下船隊(duì)在運(yùn)營(yíng)船舶包括42艘自有集裝箱船和63艘租入集裝箱船。今年，陽(yáng)明海運(yùn)還將退租7艘租約到期的高租金集裝箱船，有望降低運(yùn)營(yíng)成本。

陽(yáng)明海運(yùn)在過(guò)去市場(chǎng)景氣時(shí)高價(jià)租入了20艘集裝箱船，從去年第四季度開始陸續(xù)到期退租，去年退租7艘、估計(jì)節(jié)省了900萬(wàn)美元租金，今年退租7艘、將能節(jié)省2600萬(wàn)美元，明年退租4艘、節(jié)省1500萬(wàn)美元，船舶成本逐年降低。

國(guó)際海事組織（IMO）所制訂的硫排放限制規(guī)則即將于明年生效。為滿足環(huán)保法規(guī)要求，陽(yáng)明海運(yùn)近年建造的新船均采用符合新規(guī)的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，加上節(jié)能特性，可以減緩在新規(guī)生效后所產(chǎn)生的油價(jià)沖擊，降低整體運(yùn)營(yíng)成本，使陽(yáng)明海運(yùn)更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

陽(yáng)明海運(yùn)是THE聯(lián)盟成員，根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前是世界第八大集運(yùn)公司，船隊(duì)運(yùn)力682318TEU。

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