集裝海運(yùn)美線2025年元旦運(yùn)價(jià)漲定了！受工廠急于在農(nóng)歷新年前完成出貨任務(wù)以及美東碼頭罷工威脅日益逼近的影響，全球主要船公司紛紛宣布上調(diào)美線運(yùn)價(jià)。
具體來(lái)說(shuō)，1月上半月，到美西的運(yùn)價(jià)方面，長(zhǎng)榮、陽(yáng)明等公司分別將每40尺柜的運(yùn)價(jià)上調(diào)了1500美元和1600美元，而MSC(地中海航運(yùn))、萬(wàn)海等公司則上調(diào)了1000美元，漲幅在20%-30%之間，美西運(yùn)價(jià)有望逼近6000美元，達(dá)到5900-6100美元的區(qū)間。
展望2025年，整體運(yùn)力供過(guò)于求的差距可能會(huì)收斂，港口裝卸成本也將墊高。但由于有望繼續(xù)繞行好望角，長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)高于2024年。然而，要等到3、4月后才會(huì)正式確定。同時(shí)，廠商為應(yīng)對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)將繼續(xù)往東南亞移動(dòng)，貨量挪移現(xiàn)象將持續(xù)。地緣政治和美東罷工風(fēng)險(xiǎn)也為營(yíng)運(yùn)增添變數(shù)，投資人需密切關(guān)注市場(chǎng)變化。
SCFI運(yùn)價(jià)：
●上海到歐洲運(yùn)價(jià)2851美元/TEU，下跌111美元，周跌幅3.7%；
●上海到地中海運(yùn)價(jià)3747美元/TEU，下跌33美元，周跌幅0.9%；
●上海到美西運(yùn)價(jià)4997美元/FEU，上漲416美元，周漲幅9.1%；
●上海到美東運(yùn)價(jià)6418美元/FEU，上漲344美元，周漲幅5.7%；
●波斯灣航線每箱運(yùn)價(jià)1472美元，小漲28美元，周漲幅1.9%；
●南美航線(桑托斯)每箱運(yùn)價(jià)5344美元，下跌124美元，周跌幅2.3%；
●東南亞航線(新加坡)每箱運(yùn)價(jià)655美元，周跌17美元，跌幅2.52%。
近洋線的部分，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西、遠(yuǎn)東到日本關(guān)東、遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU較前一期各上漲1美元。
美西艙位緊張
業(yè)內(nèi)人士透露，目前美西艙位緊張，加上陽(yáng)明有一艘船擱淺事故的影響，預(yù)計(jì)到2025年1月下旬艙位緊張情況可能仍無(wú)法緩解。
因此，同屬THE聯(lián)盟的航商ONE已經(jīng)開加班船進(jìn)行撿貨，而長(zhǎng)榮所屬的海洋聯(lián)盟也趁機(jī)搶貨。陽(yáng)明甚至在1月上旬就已經(jīng)限制訂艙更改以應(yīng)對(duì)這一情況。
船司附加費(fèi)一覽
HMM：2025年2月1日至2月底，所有運(yùn)往美國(guó)、墨西哥和加拿大的貨物的環(huán)境合規(guī)費(fèi)（ECC）將按以下方式收取ECC費(fèi)用。
馬士基：自2025年2月1日起，運(yùn)往美國(guó)和加拿大的所有集裝箱，馬士基將統(tǒng)一收取20usd/container的CP3附加費(fèi)。
馬士基：至土耳其的CP1附加費(fèi)，35usd/container，1月25日生效。
馬士基：2025年1月6日起，對(duì)從遠(yuǎn)東到墨西哥、中美洲、南美洲西海岸和加勒比地區(qū)的所有干箱征收旺季附加費(fèi)(PSS)。
馬士基：2025年1月1日起，英國(guó)多個(gè)港口將對(duì)集裝箱實(shí)施新的收費(fèi)政策。馬士基表示，這些費(fèi)用將在提供清關(guān)服務(wù)時(shí)同步給客戶。
馬士基：從2025年2月1日起，將對(duì)從遠(yuǎn)東及中東和南亞地區(qū)（FEA + MESA）至西非地區(qū)的貨物運(yùn)輸征收新的進(jìn)口操作成本（OCI）費(fèi)用。
OCI費(fèi)用覆蓋的地區(qū)包括遠(yuǎn)東地區(qū)（如中國(guó)、日本、韓國(guó)等）、中東地區(qū)（如阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯等）以及南亞地區(qū)（如印度、孟加拉國(guó)等）至西非的多個(gè)國(guó)家，如喀麥隆、尼日利亞、加納等。
HPL：2025年1月20日起，僅對(duì)在該日期或之后進(jìn)港的貨物征收新附加費(fèi)WDS（工作中斷附加費(fèi)）和WID（目的地工作中斷附加費(fèi)）。
ONE：2025年1月1日起，實(shí)施歐洲環(huán)境附加費(fèi)(EES)。
EES附加費(fèi)旨在涵蓋與歐盟排放交易系統(tǒng)（EU ETS）和FuelEU海事法規(guī)相關(guān)的成本。
EES將取代現(xiàn)有的ETS附加費(fèi)，適用于所有現(xiàn)有及新合同，并每季度進(jìn)行審查。對(duì)于從中國(guó)出口的貨物，EES將納入運(yùn)費(fèi)中，不單獨(dú)收取。
來(lái)源：整理于今日海運(yùn)、船務(wù)資訊
十年后中國(guó)中遠(yuǎn)海將取代馬士基？傳統(tǒng)航運(yùn)商業(yè)模式或?qū)⑾?/a> 
