每年的年底旺季，賣家都會遇到亞馬遜爆倉問題，但是今年的俄爆倉現(xiàn)象預(yù)計會非常嚴重！這個黑五，或許會是大部分賣家遇到的最鬧心的一個促銷季。去年的庫存還壓在倉庫里，年末旺季倉儲費和附加費讓成本又漲一截，疊加庫容驟降、FBA爆倉加劇。真的是爆倉年年有，今年特別難！

今年以來，亞馬遜已經(jīng)取消或關(guān)閉66個美國倉庫。包括美國28個州的履行中心、配送站和其他類型的建筑物的2460萬平方英尺的地面空間，可以說是波及了整個美國。而且為了轉(zhuǎn)嫁成本壓力，亞馬遜今年裁員近10萬員工。其中一大半是亞馬遜倉庫和配送中心的工作人員，隨著旺季貨量一增加，倉庫在裁員后運力不足，處理貨物的效率也就相對變慢很多。同時美國多個亞馬遜倉庫工人計劃發(fā)起罷工抗議。由工人和勞工組織組成的聯(lián)盟“Make Amazon Pay”呼吁亞馬遜在數(shù)據(jù)中心、工廠和倉庫等員工舉行罷工，試圖通過“罷工”的方式，將黑色星期五變成“亞馬遜發(fā)薪日”。

以上種種導(dǎo)致了今年旺季的亞馬遜爆倉局面可能要持續(xù)很久才能緩解。目前美國亞馬遜各大人們倉庫都開始出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，那么具體嚴重的什么地步了呢？

ONT8、LAX9倉庫沒有直送預(yù)約，卡派的預(yù)約很緊張，臨時被刪約、跳約的情況仍是存在。也有送倉被亞馬遜臨時拒收的情況。

LGB8倉庫沒有直送預(yù)約，卡派的預(yù)約非常緊張，只有極少的卡派預(yù)約。

SMF3倉庫目前國外反饋已經(jīng)停止放約，SMF3 直送、卡派的預(yù)約都相對嚴峻。

TEB4、PHL5倉庫目前爆倉中，預(yù)約已經(jīng)到了兩周之后。

LAS1暫時沒有爆倉，48小時內(nèi)海外倉可以出口交倉。

而且隨時時間的推進，可能爆倉現(xiàn)象也會不斷變化，但是旺季不等人，錯過了銷售時間可能就導(dǎo)致商品積壓滯銷，然后是接下來賣家又要花費很大的精力來處理這些庫存，嚴重打亂了賣家來年的銷售計劃。商品錯過了銷售時機滯銷積壓、賣家清理庫存緩慢亞馬遜庫容不足、熱門產(chǎn)品無法及時入庫，賣家可能就陷入了清庫存的循環(huán)無法自拔！

既然亞馬遜爆倉現(xiàn)象是無法避免的，那么賣家如何在旺季能夠保持商品能正常送到客戶手里呢？

賣家可以選擇合適的第三方美國海外倉合作，目前海外倉市場也是比較成熟穩(wěn)定，分布地區(qū)也是覆蓋全美，大部分海外倉離當?shù)氐膩嗰R遜倉庫都是比較近的。而且海外倉提供的服務(wù)都比較全面，可以給客戶提供貨物倉儲、退貨換標、大貨中轉(zhuǎn)、產(chǎn)品檢測以及一件代發(fā)等業(yè)務(wù)，如果賣家想銷毀或者分銷清庫存美國海外倉也能提供服務(wù)。

貨物存放到美國海外倉，不會影響亞馬遜庫容，倉儲費用也比官方倉庫便宜，可操作性強。如果亞馬遜店鋪有斷貨的風(fēng)險，賣家可以迅速從海外倉調(diào)貨中轉(zhuǎn)到亞馬遜，比從國內(nèi)補貨過去要快很多。如果亞馬遜爆倉了，賣家貨物無法入倉售賣，可以直接在帝國速運美國海外倉一件代發(fā)貨物，直接從海外倉把貨物送到買家手里。如果產(chǎn)品有質(zhì)量問題或者買家要退換貨，海外倉也能快速接受退件以及補發(fā)，然后幫賣家檢測退貨的貨物是否有瑕疵從而決定退件是繼續(xù)售賣還是直接棄件。

假如賣家擔心在海外倉庫存過多有積壓的風(fēng)險，或者資金周轉(zhuǎn)困難，也可以選擇從國內(nèi)自發(fā)貨的模式。美國專線虛擬海外倉從國內(nèi)發(fā)貨到美國客戶簽收，全程7-10天左右，而且跟蹤信息顯示貨物是從美國倉庫發(fā)出的，符合很多平臺的發(fā)貨要求。亞馬遜爆倉不可避免，買家只能多準備一些計劃來應(yīng)對，方能盡量減少損失。