最近有個菲律賓給他報了運費不接受，說自己有指定貨代。后面付了產(chǎn)品的貨款，但是貿(mào)易方式讓我從EXW改到FOB,改之前我催他把貨代聯(lián)系方式給我不給我?，F(xiàn)在貨好了，貨代聯(lián)系方式才給我，一聯(lián)系才發(fā)現(xiàn)結(jié)FOB運費高達一千多人民幣。我發(fā)給自己的貨代，貨

案例：最近聯(lián)系了一個客戶，價格什么都談好了。他要樣品檢測質(zhì)量，老板同意提供 5 條免費的樣品，運費由客戶出。但是我回復郵件后，客戶就再也不回了，在怎么發(fā)郵件都不理了，我該怎么辦呢？ 解答思路： 一般你寄樣品給客人，你承擔樣品費，客人承擔運費

大家好，我這邊是一家工廠，最近一年在嘗試做外貿(mào)，有個客戶說想買一些樣品但是不想走正常貿(mào)易流程，因為太慢。我老板說樣品可以送但是運費要客戶出，就不太清楚這種運費收款方面應該怎么操作，想請教各位老手。

你的貨在正常出嗎？遇到爆艙了嗎？運費又要漲了~

請教一下我們有一票貨已經(jīng)到目的港清關(guān)了,現(xiàn)在客戶要求運費要體現(xiàn)在運單上, 第一次碰到這種情況,需要船公司改單嗎?謝謝.

由于地緣沖突，海運價再度反彈，面對一漲再漲的運費，我們辛苦談下的訂單還有多少利潤空間？

要知道，現(xiàn)在需求是不足的，海運規(guī)模也是下降的，感覺和高運價是背離的，大家覺得運價還會漲嗎？什么時候開始會回落？

有一批果汁由長沙出口至美國，是否可以直達維多利亞港，運費時長是多少

很多時候客戶都會先問運費多少？但是貨沒有好，也沒有裝箱單，此時如何預估運費才不會讓自己吃虧？

國際快遞：UPS、DHL、FEDEX（TNT）轉(zhuǎn)變實施新政策，新政以來，假如選擇收件方支付運費，客戶拒付的話，運費就必須由發(fā)件方支付。 我們遇到一個奇葩客戶，說好的運費他們付，等貨到站點后客戶拒付運費，然后費用就推送到我們賬號付款了，這個費

海運 上海港到菲律賓、泰國、馬來西亞的運費目前多少美元一噸

想咨詢一下大家，一般運費高出貨代報價多少 防止后續(xù)運費漲了也不會虧多少 但也不會多收客戶太多

公司在外貿(mào)這邊也很新，產(chǎn)品是塑料化妝品包材，塑料i瓶子居多。 體積相對重量來說是比較大的。 如果是樣品單只有幾個，一般應該是直接走快遞，那報信息給貨代的時候需要說些什么呢，重量還是體積，如果是按體積，那是按照固定的箱規(guī)算的嗎？

小弟是做電池的，主攻歐洲市場，很多客戶都是談的挺好報完價格和運費之后，客戶都會說需要時間考慮一下，或者是資金過幾天才到，但是之后回復都是已讀不回，對于這種情況，有什么話術(shù)嗎？謝謝！

一直以來應該報cif出口的，沒有報cif，但是有海運費，都是代收代支的，需要處理嗎？

歐洲是不能做底fp價值的，現(xiàn)在有個業(yè)務為了運費便宜點做低了fp導致客戶收到海關(guān)提示和銀行轉(zhuǎn)賬對不上，請問怎么處理好呢？

晚上太遲了，貨代都差不多睡覺了，第一次的報價尤為重要，不能錯過，報價的服務做到位了，肯定會好些。

寧波到佛山海運集裝箱

大家好，請教一下大家?？蛻羰前沿浛詈瓦\費一起支付的，PI上是有單獨一項運費。貨是走國際快遞FedEx出的，然后我支付運費給Fedex代理。請問這樣的貿(mào)易方式是CFR嗎？

有一個來自于摩洛哥的顧客，準確說是兩個了 一個是阿里巴巴詢盤來的，一個是自己開發(fā)的，意向都比較大 但是因為運費比貨值高的原因，阿里巴巴的那個應該是涼涼了 自己開發(fā)的那個顧客，看到運費，沉默了 自己開發(fā)的那個顧客絕對是個潛力股，真的不想丟，