深圳遜航跨境供應(yīng)鏈-歐美專線 等級 L0
主要給大家分享一些關(guān)于國際海運(yùn)、國際空運(yùn)的小知識
擅長：DDU/DDP,FBA頭程運(yùn)輸,美國加拿大雙清到門,澳洲新西蘭雙清到門
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深圳遜航跨境供應(yīng)鏈-歐美專線
2021-03-26 17:02:47
最近美國海關(guān)嚴(yán)查FBA貨物，尤其是燈類產(chǎn)品[收起]
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深圳遜航跨境供應(yīng)鏈-歐美專線
2021-03-16 16:07:03
簡單來說，
DDU雙清不包稅，除了客戶當(dāng)?shù)仃P(guān)稅之外的所有費(fèi)用都是由出貨方負(fù)責(zé)的。
DDP雙清包稅，是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。[收起]
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深圳遜航跨境供應(yīng)鏈-歐美專線
2021-03-16 16:04:25
找“雙清到門包稅”的貨代（比如我哈哈）DDP由于是賣方“大包大攬”，有些費(fèi)用外貿(mào)小伙伴在最初核算成本時(shí)沒有考慮到，比如目的港海關(guān)查驗(yàn)貨物產(chǎn)生的查驗(yàn)費(fèi)，目的港額外的派送費(fèi)等。核算成本給客戶報(bào)價(jià)時(shí)，最好能夠多留出一些空間，以防有其他意外的費(fèi)用。所以向貨代詢價(jià)時(shí)，也要把貨物的情況交待清楚，特別是貨名，是否是敏感貨，什么材質(zhì)，什么用途，收貨地址是否偏遠(yuǎn)。
最主要的還是找一家有經(jīng)驗(yàn)、專門做這個(gè)的貨代，因?yàn)镈DP涉及到的費(fèi)用有很多，如果碰到?jīng)]有經(jīng)驗(yàn)的貨代，出現(xiàn)了報(bào)錯(cuò)，或者漏報(bào)的話，就會造成損失。[收起]
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2021-01-11 15:55:32
我是做貨代的，有在這個(gè)平臺上找到客戶，不過是否為有效的客戶，需要擦亮眼睛，分辨清楚[收起]
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2021-01-08 10:20:54
塑料現(xiàn)在也有可降解的，如果能順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展應(yīng)該是不會被淘汰的[收起]
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2021-01-07 14:32:12
可以直接找做雙清的貨代， 一般雙清是買單報(bào)關(guān)
如果需要退稅的話就做正單報(bào)關(guān)[收起]
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2021-01-07 12:38:00
歐美疫情在泥潭里掙扎，全球工業(yè)衰退，開工不足，日子總要過，東西總要買，如今唯一的指望就是中國了，所以外貿(mào)肯定好做。[收起]
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2021-01-05 14:07:02
直接找貨代處理，看看是在哪里弄丟的，一般看監(jiān)控或者貨代的入倉記錄，讓貨代調(diào)查清楚，是在國內(nèi)的倉庫就已經(jīng)丟了，還是在目的港拆柜的時(shí)候丟的，收集一下證據(jù)，一般正規(guī)的都會幫你處理。[收起]
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2021-01-05 09:19:45
國外疫情越來越嚴(yán)重，很多港口受人工影響，貨物堆積嚴(yán)重，導(dǎo)致很多船滯留在港口的時(shí)間增加，引發(fā)船期晚點(diǎn)，停航，國內(nèi)出口的貨物也大量滯留，形成惡性循環(huán)，暴艙、缺箱等現(xiàn)象持續(xù)。
船公司運(yùn)力緊張，但外貿(mào)出口量還在上升，供需不平衡造成船公司運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲。[收起]
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2021-01-04 10:40:27
貨代有給你柜子追蹤表嗎，貨物一直擁堵在馬來的話，那有可能是塞港了，馬六甲航線本就繁忙，比較容易塞港，找貨代也沒用呢。最近走一個(gè)阿德萊德的柜子也在新加坡中轉(zhuǎn)，停留了一個(gè)月。
如果是塞港的話，直接跟客戶說明實(shí)情就好，因?yàn)榇_實(shí)沒辦法控制他塞不塞港，我們這些貨主也只能無奈被接受[收起]
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2021-01-01 17:49:23
是的，而且國內(nèi)快遞也會停運(yùn)，貨主需要先提前安排好[收起]
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2021-01-01 17:47:03
截單：好像沒有標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)船公司都不一樣，有的在開船日，有的則是在開船一周之內(nèi)。
截港在前，截關(guān)在后，截關(guān)時(shí)間一般在截重后半天后。
截港：做完整柜后，重柜返回碼頭的截止日期。
截關(guān)：也叫截放行條，一般認(rèn)為開船日ETD的前兩天為截關(guān)時(shí)間。[收起]
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2020-12-31 11:49:18
先讓客戶拍照/視頻并告知腐爛了多少，證明水果確實(shí)壞掉了
然后問客戶需要賠償多少，自己是否有方案？
跟客戶協(xié)商好方案之后，再與貨代/物流公司進(jìn)行協(xié)商，看他們愿意承擔(dān)多少[收起]
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2020-12-30 15:15:58
這個(gè)沒具體單位也難算，有包裝的話一般按垂直最高點(diǎn)取值[收起]
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2020-12-30 14:40:07
很多快遞都不收，貨品是屬于危險(xiǎn)品嗎，可以找找其他有實(shí)力的代理[收起]
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2020-12-30 10:59:32
合同、發(fā)票、裝箱單[收起]
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2020-12-29 15:51:55
剛開始使用，初步看來還是挺有收獲的[收起]
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2020-12-29 15:42:36
發(fā)郵件比較好，如果發(fā)郵件沒回復(fù)的話再選擇打電話比較好呢。
如果自己的口語比較好，可以選在打電話，但是也得選擇一個(gè)合適的時(shí)間打，避免打擾到客戶工作或者休息[收起]
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2020-12-29 15:34:06
最直接的方式是跟公司的老員工學(xué)習(xí)，然后通過不同平臺進(jìn)行開發(fā)，每天做好任務(wù)計(jì)劃。相信有效的努力和堅(jiān)持，你一定能開發(fā)到客戶的！[收起]
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2020-12-28 17:55:33
那就找貨代就行了，如果資料齊全的話，一般是能正常理賠的[收起]
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深圳遜航跨境供應(yīng)鏈-歐美專線
2020-12-28 17:02:27
要是大量出口的話，看是否是牌子，可能會侵權(quán)，然后看是否帶電，帶電的需要提供MSDS[收起]
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深圳遜航跨境供應(yīng)鏈-歐美專線
2020-12-28 16:34:34
看企業(yè)的要求了，看是否對英語有要求，如果沒要求的話，前期可以用翻譯軟件，空閑時(shí)間可以慢慢學(xué)英語[收起]
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已經(jīng)是最后了
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