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請問一下有沒有建材和定制家具行業(yè)的大佬，你們是怎樣找客戶的，我感覺谷歌開發(fā)客戶對這個行業(yè)來說好像沒什么作用（也有可能是我沒找對人）。因為現在在談的客戶周期都好長，一兩年的都有，但是我四個月沒開單了，再過兩個月要被開了怎樣才能找到有短期需求的客戶呀[收起]

我6月份新開發(fā)了一個越南胡志明的客戶，所有步驟一切都順利 現在馬上裝柜了，客人發(fā)郵件要求我給他低開fp金額，他們進口低價清關 本來貨值3萬多美金， 他讓我開1萬左右 這樣我們公司有什么隱患啊？ 謝謝大家[收起]

最近有個客戶，阿爾及利亞的，要下訂單，但是100% 不可撤銷，即期信用證. 有沒有大神接觸過的？需要注意什么？指導下小弟[收起]

問了西聯(lián)匯款的人，只要建行，光大等可以收。但是讓我用微匯款收，每筆不超過3000美金?？墒俏R款一直顯示系統(tǒng)錯誤[收起]

本來23好空派就可以到的，被查驗 從二十一號到現在還沒到 ，還在查驗，怎么解決呢[收起]

近期中印關系矛盾，導致在和印度客戶溝通中也存在著一些問題，在交流中總會談及政治性的問題，已經對方的態(tài)度也不怎么好，這時候要怎么回答呢？[收起]

伊朗客戶，直接用境內的銀行卡轉人民幣到個人賬戶，會有問題嗎？[收起]

這是一個西班牙的電商客戶，產品是跑步機，之前很不容易給他申請了免費樣品，同時還給他免了海運費，大概花了千把塊錢。收到貨后，客戶基本滿意，但是對樣品的有些地方提出了改進要求，包括產品的外觀，顯示屏，扶手等等。我們花了很多時間改進產品，最后只剩下一個扶手的改進方案了，我們參考了很多同行的扶手，最后確定了兩個方案，其中一個方案B 他比較滿意。但方案B是最復雜的方案，要重新開模，對客戶的起訂量也有要求。 所以我們提出了兩個方案，一是客戶付樣品費，大概也就2萬， 我們對起訂量不設限。二是第一批起訂量要在1000臺，需要他和我們簽合同，明確如果我們最終的樣品可行，他們就下1000臺的訂單。 但客戶回復是這樣的，想讓我們再寄一臺方案B的樣品給他們確認。但根據我對客戶的了解，他們不會愿意付樣品費或運費 For the mould, I cannot confirm the payment for something we haven′t tested before, as maybe later we don′t like this solution and we will have wasted time and money. Then my proposal is you send a sample from another supplier with this system, for we can test it and compare among all the solutions, once confirmed the system is OK, we will open the moulds. 想問問各位大神有沒有什么解決方案[收起]

如題，遇到客戶無理由退貨，造成損失，平臺會賠償嗎，如何降低這種情況造成的損失？[收起]

新人一枚，去年畢業(yè)后剛剛進入公司，也怪時局不好，到現在進公司快一年了，也沒有出過像樣的單，現在我跟客戶報價，他們幾乎統(tǒng)一回復太貴了，求教如何報價？[收起]

去年出過幾個柜子，都沒有要求做 今年第一次出貨，新貨代提出這個問題，請問這個必須做嗎？[收起]

發(fā)這封帖子前，我知道肯定會有人說我沒經驗，很幼稚，犯低級錯誤，太為客戶著想之類的話，但是我還是大膽貼出來，以此警告自己以后不管什么一定要謹慎。故事的過程是這樣的： 8月份簽了一單，新加坡的，客戶看起來很真誠。出貨來后，問題就出在空運上了。 8月24日我給客戶建議發(fā)海運，因為空運費太高了，問了下貨代海運的事，他說拼箱到新加坡不海運費，10天就到了，客戶說時間太長了，要馬上發(fā)空運。然后我就先,他們也要報關，而且按照重量240公斤體積1.5個方費用是2萬多，我就又找了一家物流空運，跟他們了一些事，他們后來說不能單出口。然后我就又找了之前的貨代問的，他給我小郭的方式后我跟小郭聊的。8月31日我告訴小郭客戶想發(fā)快遞，小郭和那個貨代幫我分析了一些利弊后我又選擇了從貨代這邊發(fā)空運。 我把上面的情況發(fā)郵件跟客戶說了。 在這個過程中客戶一直催著問貨什么時候生產完，什么時候能發(fā)走，中間還問能否那個周之內就發(fā)半個樣品來，表現的非常著急的樣子，我也就跟著著急了，然后跟工廠問了很多次生產進度的問題。后來廠長告訴我不能發(fā)半個，因為還不知道客戶能否滿意我們的質量，如果先到的半個客戶不滿意，我們另外半個也就發(fā)不走了，我就盡量又拖了幾天，想到時候一起發(fā)貨，結果又拖到了下周。這樣時間就弄的更緊了。當初跟客戶說一個周后能交貨，一個周過后客戶老是問，把我弄的覺得很對不起客戶，就想盡快幫客戶安排空運。而且客戶老是說空運費不是問題，他會付的，那是個小問題，不要在乎這個，我就信以為真，不是擔心空運費用問題而是擔心時間問題了。當時還覺得空運費用他一定會付的，沒想到后來會出現拋貨問題?？傔\費24125元也是后來貨到了客戶那里后一天才知道的。 8月31號我跟貨代公司的郭小姐確定空運后，好了單據。當天下午工廠發(fā)來圖片，我也給客戶發(fā)了過去。并發(fā)郵件告訴客戶最好物流公司的空運，這樣時間更快運費還低，一天和4天、1萬和2萬的差別，怎么比較都是物流公司空運劃算。我把尾款和運費的總費用發(fā)給客戶，還有我們的銀行信息也發(fā)給他了。并告訴他按照我們公司的規(guī)定，必須先打款再發(fā)貨的，然后跟他要水單，后來一直沒到他的郵件。 到了晚上必須要把貨發(fā)走了，我又回公司給客戶打電話，問客戶到我的郵件了嗎，客戶說到了，已經給我們打款了。我就跟工廠說客戶打完款了。當時我理解成客戶把握郵件中算出來的尾款和運費一起打了。當時客戶說的很誠懇的樣子，說他早在白天的時候就打了，你們還沒到嗎？我說我還不知道。當時我也在想啊，這個客戶真是的，打款了都不跟我說一聲，快發(fā)貨了還讓我干著急。 這個郵件和電話跟客戶溝通的過程中肯定出現問題了，客戶說打款了我就以為他看了郵件并把所有款都打了，晚上也不方便要水單了，因為已經很晚了，新加坡比我們快2個小時。當時真的是很不好意思打擾客戶，但是當天晚上我就覺得貨必須要從工廠運走了，因為已經定了明天的艙位了，不發(fā)的話就趕不上了。 這期間跟物流空運是貨代和他公司的操作員郭小姐跟我說了很多道理，幫我比較了一下利弊，我當時只知道物流空運既給客戶省錢又節(jié)省了時間，能讓客戶很快到貨。關鍵是時間上，1天和4天的差距，我就選了物流的空運。沒想到后來客戶說我一直沒告訴他選用了物流空運，其實我已經發(fā)郵件告訴他了，當天晚上還打電話問他是否到郵件，那天下午也是連著發(fā)了2封郵件的。 到了第2天也就是9月1號，我還是以為客戶已經打了所有款了，到了下午出來空運單我就發(fā)給了他。因為是空運，要很快提貨的，也覺得耽誤了提貨會產生很多費用，就自作主張把清關單據和空運單發(fā)給客戶了。主要失誤就是出現在這里，輕信客戶已經打款了，因為客戶當時表現的很急，而且前天晚上我們還沒發(fā)貨的時候他告訴我確實打款了，在還沒到客戶款項甚至還沒看到客戶水單的情況下我就相信客戶確實打款了。而且很確定的告訴公司客戶打款了，安排發(fā)貨吧。以后在沒到客戶款的時候再也不信客戶的一面之詞了。就算當時已經訂艙其實也可以再拖一班的，但是當時就算鬼迷心竅為客戶著想，而且覺得時間那么緊，好不容易訂艙了一定要趕上這個班次。當時急于求成，也怕拖延時間貨物在機場那邊產生費用，現在想想真不應該。不應該只為客戶趕時間而忽略了工廠還沒實際到款。這樣風險太大了，以后再也不敢了。我這樣就是掩耳盜鈴，自己騙自己。 9月2號上午，客戶說他之前本來想打到我們賬上，當時也還不知道空運費，結果銀行那邊不理，這樣就只打了尾款的美金，銀行耽誤了一會。讓我等確定了空運費他再打過來。下午，小郭告訴我貨物在飛機過磅的時候按照拋貨計算費用了，總費用2萬多。我趕緊給客戶發(fā)郵件，把運費由一萬多改成2萬多，也給客戶發(fā)了貨代發(fā)來的費用清單證明。后來客戶一拖再拖。始的時候我確實是想客戶趕緊打款，好把客戶已經提貨的事實掩蓋過去，可是后來客戶遲遲不付款。運費從一始的1萬多變成后來的2萬多也是意料之外的，但是貨代那邊也不知道。以后空運一定等到客戶的尾款和運費了再發(fā)貨，即使不知道運費也要先點，弄的現在這么被動，責任全都在我，那么自作主張，存在僥幸心理，不能深刻理解生意中嚴格的交易流程，輕易相信客戶。以后業(yè)務中不管什么，一定要首先想想公司方面可能會遭到什么損失，想的方面越周全越好。我現在悔的腸子都青了，痛恨這樣自作主張，這么想當然，冒險給客戶發(fā)貨。以后再也不敢了?？墒且呀浽斐傻膿p失是我職業(yè)生涯中永遠的一個污點，再也彌補不來了。好好吸取這次教訓吧，希望我能很快成長起來。 今天給中國駐新加坡大使館商務部發(fā)傳真請求調解這件事了，等待結果中。。。 9月1號打尺報告出來了，貨代2號發(fā)給我了，總重量是690kg，體積很大，打了4個托盤，計價單位是1475，按照體積算運費就是2萬多了，再加上工廠到機場的陸運費1500. 現在客戶就是不付了，老板娘每天都問我，我也每天都給客戶發(fā)郵件打電話，還是沒一點進展。每天想起自己的愚蠢的舉動既后悔又壓力大，以后事一定小心了，多謝大家的建議，我一定牢牢記住。 大使館就不考慮了，起不了什么作用的。 問題的關鍵是我以后怎么面對公司？今天老板娘問這事連著叫我的名字叫了3遍，好像審問犯人一樣，她肯定特別特別生我的氣。我接下來的日子怎么過??？這件事之后，我肯定將來事都替公司著想，給公司多接幾個單子，我甚至想不要提成了，把這些損失從我以后的提成里一點一點扣。我已經跟公司承認錯誤了，承認我事愚蠢莽撞，太傻太沒經驗之類的，可是財務那邊還是不放過我，我覺得我就是個闖禍精，那種滋味很難受，我要怎么繼續(xù)下去啊？想自己還上這筆錢可是存款是零，怎么??？ 11月21日重要問題問各位大蝦： 現在我們經理打電話給客戶，客戶說我寫信到大使館了，他讓我把大使館的信撤回來他再打款。我的疑問是：11月15號我發(fā)傳真給大使館說明了這件事，請求使館領導幫我們公司要回這筆空運費。16號經理跟我說不用麻煩使館了，然后我馬上發(fā)傳真說這件事不用了。結果20號那天經理給客戶打電話客戶就說我給使館寫信了。我現在就想問大使館商務糾紛和欺詐的流程是什么？ 15號之前我給客戶發(fā)郵件說今天是我們能等待的最后一天，再不付款我就要大使館了。當天我給他打電話他就說看到我的郵件很生氣，他本來上周五已經打款給我們公司了，現在到香港了，還沒到我們工廠的賬號，他看到我的郵件后又讓銀行撤回付款了。請問各位大俠打出去的款可以讓銀行再撤回嗎？ 我每次給大使館打電話，都是一個前臺接的，不管什么事她都說先發(fā)傳真，領導看了傳真后會跟我的。前臺的意思就是領導會先我，可是現在我沒接到一個使館的電話，新加坡客戶怎么就說我寫信大使館了呢？難道他是看了我的郵件后騙我們的？還是使館直接了客戶？ 為什么每次打電話給使館都是先有一個前臺接電話？然后說不管什么事先發(fā)傳真來，領導看了再，難道我們就不上使館領導直接電話中跟領導說這事嗎？[收起]

請有印度市場經驗的大神跟我說說，他們需要什么產品和什么服務，我真的不知道該怎么了[收起]

請問以色列可以以個人的名義進口貨值1000USD的產品嗎？[收起]

求救： 土耳其免費b2b網站和相關電池論壇，額滴神啊，幫幫忙?。?！[收起]

箱單是裝箱單的簡寫，裝箱單是我們在國際貿易中最為常見的單據之一。所謂裝箱單是商業(yè)的重要補充單據之一，裝箱單上會注明雙方對于有關包裝的細節(jié)約定和事項，這樣就便于貨物到達目的地或者目的港之后，目的地海關憑借單據進行貨物審核和核對。為了讓裝箱單操作標準化，以便提高工作效率，故各個公司應該講裝箱單的制單和粘貼方法進行統(tǒng)一。 　　下面就針對裝箱單的填寫注意事項進行一個簡單的介紹： 　　一、現在我們常用的裝箱單通常是一式5聯(lián)的，這5聯(lián)的持有人分別是船運碼頭、船運、發(fā)貨的倉庫、理貨員和船方手中，船方手中的裝箱單是為了最為核查的依據。假如裝箱單的填寫不規(guī)范，不但會影響貨物的交接，還會帶來很對其他風險，有風險就會產生損失，所以填寫裝箱單時候也要小心。 　　二、裝箱單在填寫過程中，什么產品名稱了、產品件數、產品數量以及重量，一定要和實際裝箱貨物一一對應，如果因為疏忽寫錯或者抱著僥幸心理多裝一點，萬一被國外海關查到，將會被作為走私，輕者罰款或沒貨物，重則追究法律責任。如果是在國內被查到單貨不符將會撤銷裝箱點，同時還會處于罰款或追究責任的嚴重后果，這樣不但耽誤了出口不說，還會使企業(yè)承擔巨大的損失。 　　三、萬一出現裝箱后，出現了貨物缺斤少兩或多出來的情況(例如件數、重量、尺寸等)，必須先第一時間通告貨主，并將詳細的溢缺說明清楚，以便后續(xù)進行更改手續(xù)。根據我國海關的有關規(guī)定，如果出物溢缺情況，需在船后3個工作日內到現場理更改手續(xù)，相關貨物的溢缺更改幅度不得超過5%;涉及許可證、配額等的要補足額度。超過有效期的，需到總海關進行理，并要補交懲罰性手續(xù)費。[收起]

fob??cfr??cif??是怎么樣的？[收起]

蒙古國客戶交易使用daf，現在糾付款方式 有個客戶要求汽車運貨到策克邊境，price daf ceke。大家有人過這種方式嗎？我們要求30%預付，余款出貨前打清，但現在客戶發(fā)來合同要求在邊境策克交貨給他們控制后付款。[收起]

貨代報的海運費是零 可是目的港費挺多的??那海運費該和客戶報多少合適呢[收起]