丹麥成品油輪船東及運(yùn)營(yíng)商-馬士基油輪公司（Maersk Tankers）已經(jīng)準(zhǔn)備好資源，為船舶安裝洗滌器或使用符合IMO2020的燃油。
馬士基油輪公司表示，公司將利用獨(dú)有的燃料調(diào)整方法，根據(jù)船舶的燃油消耗與資源庫(kù)平均數(shù)相比，向合作伙伴分配費(fèi)用。
為保證公平分配，包括安裝洗滌器的船舶和使用合規(guī)燃油的船舶，聯(lián)營(yíng)合作方一致同意修改聯(lián)營(yíng)協(xié)議。這份協(xié)議的關(guān)鍵是引用調(diào)整方案使船舶針對(duì)相對(duì)的燃油效率和成本來(lái)得到適當(dāng)補(bǔ)償。
該機(jī)制將根據(jù)燃油價(jià)格的發(fā)票金額、數(shù)量以及船舶的實(shí)際相對(duì)消耗量，以實(shí)現(xiàn)反映市場(chǎng)上可用燃料經(jīng)濟(jì)性的分配。
馬士基油輪合作伙伴關(guān)系主管Ulrich Schittek表示：“能找到一個(gè)公平的分配系統(tǒng)，既能反映洗滌器的市場(chǎng)價(jià)值及節(jié)約的燃油成本，同時(shí)又保證所有類型的舶舶在同一水平運(yùn)營(yíng)，這是對(duì)我們來(lái)說(shuō)十分重要?！?/p>
預(yù)計(jì)在2020年1月1日前，馬士基油輪公司有約20艘船舶將安裝洗滌器。
即將出臺(tái)的國(guó)際海事組織限硫令規(guī)定，2020年1月1日起，船用燃油的硫含量上限將由現(xiàn)在的3.5%修改為0.5%。
因此，全球的海運(yùn)船隊(duì)必須安裝洗滌器，或使用硫含量不超過(guò)0.5%的合規(guī)燃油。這樣，會(huì)導(dǎo)致不同等級(jí)燃油數(shù)量及價(jià)格的波動(dòng)。
