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學(xué)會這五個(gè)點(diǎn)，你跟客戶溝通也可以很順暢 ①打破直線思維模式直線思維，就是不要客戶問你什么你就答什么，外貿(mào)談判中最怕的就是被客戶牽著鼻子走，所以要摒棄一問一答的直線思維，學(xué)會掌握談判節(jié)奏和方向。 舉例: 客戶:l'll think about it. 外貿(mào)小白:Ok, no problem. 老業(yè)務(wù)員: 把客戶的退路堵住，讓他無路可退no problem, what should ldo ifl haven't receivedyour reply (date)? 沒問題，如果我(日期)還沒收到你的回復(fù)，我應(yīng)該怎么做? Ok, how about l contact you again next week? 好的，那我下周一再聯(lián)系您，您看如何? ②掌握反向交流技巧業(yè)務(wù)員有時(shí)候只顧著自己輸出，沒有照顧到客戶是否接收，客戶只會無動(dòng)于衷，因?yàn)槿狈τ行У幕?dòng)和興趣點(diǎn)。 所以溝通時(shí)巧妙的用逆向引導(dǎo)，借叛逆心理特點(diǎn)，以激發(fā)興趣、贏得尊重，并掌控談話節(jié)奏。 舉例: 外貿(mào)小白: The quality of this product has been highlypraised, and it is also one of the best-sellingproducts in the European market, and its materialis environmentally friendly. 自顧自的一直在介紹產(chǎn)品，換位思考，是你聽著你舒服嗎? 老業(yè)務(wù)員: 時(shí)不時(shí)停下來跟進(jìn)一下，留意客戶是否感興趣 Many old customers have bought back thisproduct. Would you consider placing a trial order? 這款產(chǎn)品有很多老客戶回購了，你是否考慮下試單? How am l doing so far?Aml meeting your needs? ③掌握倒問的技巧當(dāng)我們面對客戶提出的問題，如果不太確定或不太了解，可以通過提出倒問的方式，將問題重新引導(dǎo)回客戶，從而獲取更多所需信息。這樣一來，我們就能保持溝通的主導(dǎo)權(quán)，讓交流按照我們設(shè)定的邏輯節(jié)奏進(jìn)行。 舉例: 客戶: l'd like to know the prices of your products 老業(yè)務(wù)員: Could you provide further specifications about theproducts you re looking for? 您能提供您在尋找的產(chǎn)品的更多規(guī)格信息嗎? What's the quantity you're interested in so thatwe can work out an offer for you? 您感興趣的數(shù)量是多少，以便我們可以為您制定一個(gè)報(bào)價(jià)? ④提供客戶選項(xiàng)學(xué)會給客戶選擇題，才能更好掌握主動(dòng)權(quán)，讓客戶順著你的思路，給出你想要的答案。不要直接就給客戶做決定，只會讓客戶更反感? 舉例: 外貿(mào)小白: Are you free on Saturday? Let's set up a meeting 老業(yè)務(wù)員: 二選一，減少客戶拒絕的幾率 ls our next meeting scheduled for next Monday orTuesday? 我們下次會議約在下周一還是周二呢? l wonder if 3:00 or 5:00 would be convenient foryou next Wednesday afternoon? 不知道你下周三下午三點(diǎn)還是五點(diǎn)方便? ⑤適時(shí)調(diào)整步調(diào)當(dāng)與客戶溝通沒有思路，或談判陷入僵局時(shí)，可以制造一些小的插曲來緩解尷尬打破一下節(jié)奏。 舉例: 老業(yè)務(wù)員: Excuse me, l have to go to the bathroom. 不好意思我去個(gè)洗手間。 Excuse me, l have to take this first. 不好意思我先接個(gè)電話。 Before you make up your mind,why don't we justrun through the details one more time, SO youknow whatit is that you are saying no to? 在你做決定之前，為什么我們不把細(xì)節(jié)再過一遍，這樣你就知道你在拒絕什么了?[收起]

我們出行，都離不交通工具。如果是出遠(yuǎn)門的話，火車是最常用的交通工具了。但是，為了能更好的知道我們出行所需購的火車票的發(fā)車時(shí)刻，從而讓我們選擇更適合自己的火車票，我們通常會在網(wǎng)上查詢一下火車票的時(shí)刻表。下面我們來總結(jié)一下全國列車時(shí)刻表在線查詢的方法，以便讓更多的人能輕松地查詢所需的火車票。 在線查詢?nèi)珖熊嚂r(shí)刻表，可以在電腦上進(jìn)行也可以在智能手機(jī)上進(jìn)行。 首先我們先來看如何在電腦上查詢?nèi)珖熊嚂r(shí)刻表。 打電腦以后，用瀏覽器搜索“全國列車時(shí)刻表在線查詢”，然后頁面會跳轉(zhuǎn)出很多搜索結(jié)果。我們選擇一個(gè)官方的結(jié)果點(diǎn)擊進(jìn)去，就會看到查詢頁面。我們就可以根據(jù)我們自己所要購的車票的實(shí)際情況，進(jìn)行查詢，包括站點(diǎn)查詢，車次查詢，起始站與終點(diǎn)站查詢。這個(gè)時(shí)候，我們就能查到需要的車票的時(shí)刻情況了。 再者是在智能手機(jī)上查詢?nèi)珖熊嚂r(shí)刻表。 如果手機(jī)上已安裝有火車時(shí)刻查詢軟件的話，那么就可以直接查詢了。如果沒有安裝該軟件，那就要在手機(jī)上安裝一個(gè)火車時(shí)刻查詢軟件。手機(jī)上有了這個(gè)軟件以后，點(diǎn)擊該圖標(biāo)，進(jìn)入查詢頁面，然后我們也就可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行火車票時(shí)刻表查詢了。[收起]

這里想把壓在心里的話，一直沒有說出來的，今天有個(gè)時(shí)間說出來，希望各位fob友友有耐心可以看下去，沒耐心的可以忽略，能看懂的希望有所獲，看不懂的可以考慮多看看 如果實(shí)在不行就自己總結(jié)分析下周圍的朋友同事。。。。。。 現(xiàn)在外貿(mào)業(yè)務(wù)的，頭腦中有個(gè)數(shù)據(jù)信息占據(jù)著先入為主的地位，那就是廣交會，展會，這么說我想大家不會介意吧 第一：找工作的時(shí)候除了關(guān)心待遇問題，其實(shí)現(xiàn)在基本透明化了，2000左右是剛畢業(yè)，不過也有2500左右的（這些老板比較大方），提成一般都說3個(gè)點(diǎn)，有的說一個(gè)點(diǎn)，具體根據(jù)不同的 游戲規(guī)則來說的，就是所謂的提成制度，然后關(guān)心的就是公司有什么平臺，比如阿里，環(huán)球資源，等等，接下來關(guān)心的是展會，這里要說的是，其實(shí)啊，都很重要，但是大家都忽略了一點(diǎn)， 那就是，這個(gè)之外，為什么很多外貿(mào)業(yè)務(wù)進(jìn)了公司沒命的去爬gg，搜索資料，這個(gè)不應(yīng)該是公司的嗎，我是外貿(mào)業(yè)務(wù)的，是產(chǎn)品的，而公司老板除了給你那些展會，平臺供你發(fā)揮，待遇夠你生活，那么這些還欠缺什么致命的東西？ 為什么外貿(mào)業(yè)務(wù)會疲憊于搜索資料，每次看到退信那么多，發(fā)出去的沒反應(yīng)等等結(jié)果，無奈失望，而這些數(shù)據(jù)是自己拼命搜索的，誰要是動(dòng)了他的數(shù)據(jù)，他跟誰拼命 另外，有些老板朗些，說，我們有外貿(mào)搜索軟件，海關(guān)數(shù)據(jù)，這下子讓人興奮了，但是進(jìn)去了，使用了，是不用自己一個(gè)一個(gè)搜索了，但是搜索結(jié)果五花八門，培訓(xùn)講師說的好像金子遍地都是 搜索技巧天花亂墜，結(jié)果呢，還是需要外貿(mào)業(yè)務(wù)員自己去搜索，去篩選，還是那么多退信，這里不方便，不過還是揭露一點(diǎn)吧，外貿(mào)搜索軟件，其實(shí)大部分都是這些軟件公司自己建立數(shù)據(jù)庫，然后外貿(mào)業(yè)務(wù)員進(jìn)行搜索查詢的時(shí)候，實(shí)際查詢的是數(shù)據(jù)庫，而軟件行業(yè)很多不專業(yè)，數(shù)據(jù)庫資源有限，雖然嘩啦啦的數(shù)據(jù)結(jié)果，但是從數(shù)量質(zhì)量，可靠性方面，都是不盡人意，因?yàn)檐浖颈囟ㄊ擒浖?，軟件就得有軟件工作原理，所以結(jié)果很多，大家心，但是效果不是很好，海關(guān)數(shù)據(jù)呢？現(xiàn)在每天都有公司注銷，關(guān)閉，成立，企業(yè)信息時(shí)刻更新，海外公司也是同樣的，所以信息都是有時(shí)效性的 時(shí)效性決定了信息的準(zhǔn)確性的 外貿(mào)公司就不同了，老板購了大量企業(yè)名錄，國內(nèi)外企業(yè)資料，所以他們·這種拿著信息去賺錢的發(fā)海外市場，這應(yīng)該嚴(yán)格來說才稱得上是外銷人員，所以很多外資公司部喜歡咬有工廠背景的，更喜歡樂意接受外貿(mào)公司的員工，因?yàn)樗麄兿r(shí)如金，不過也不是所有都是這樣 所以希望各位fob友友，都在談待遇的外加一條，你們有沒有資料，外貿(mào)搜索軟件，海關(guān)數(shù)據(jù)供我們用，我們不需要網(wǎng)絡(luò)上去找的，忽略了這個(gè)，決定了，外貿(mào)業(yè)務(wù)的高度再高也有型，這也是工廠外貿(mào)業(yè)務(wù)很少發(fā)財(cái)?shù)?，必定幸運(yùn)值高的人不多，有本事的我相信很多，因?yàn)樽耘笆降呐ぷ?，唯命是從式的追隨老板，謀個(gè)一官半職的，個(gè)經(jīng)理混下，教訓(xùn)下新人就ok了，這個(gè)是官僚主義，不過也是現(xiàn)實(shí)吧 第二：廣交會數(shù)據(jù)，很多外貿(mào)業(yè)務(wù)員，從事著三無的外貿(mào)業(yè)務(wù)，無平臺，無展會，無導(dǎo)師，有的還得被委派到車間幫手，名義是熟悉產(chǎn)品和流程，其實(shí)外貿(mào)業(yè)務(wù)員只要跟工程師多套進(jìn)下，根本不用走那么多彎路的，這些都是老板之術(shù)，希望各位可以理解，必定外貿(mào)業(yè)務(wù)就是業(yè)務(wù)，是業(yè)務(wù)，不是雜物，業(yè)務(wù)都去車間幫忙了，這種公司希望各位盡快換掉，說明公司不重視業(yè)務(wù)員啊，訂單充足啊，不然招個(gè)工人不是老板該的嗎，很多外貿(mào)業(yè)務(wù)在gg搜索，搜的脖子酸疼了，要直不起來了，體質(zhì)下降了，視力模糊了，還是苦苦的掙扎，看到廣交會，馬上點(diǎn)擊，馬上搜索，不斷找著名錄，了，心滿意足，感覺很有成就，我今天搜索了多少，比別人強(qiáng)多少，結(jié)果一發(fā)發(fā)信，退信數(shù)量讓自己無語了，后續(xù)又轉(zhuǎn)換思路，走黃頁，老天，無窮無盡，網(wǎng)海無涯，慢慢消失了。。。。。 所以希望各位在談待遇的時(shí)候，切記，大膽提出：公司是否資料，我們是發(fā)業(yè)務(wù)，不是自己還找信息還自己發(fā)，這種半發(fā)式的對業(yè)務(wù)的不利，而且容易荒廢掉自己，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間泡網(wǎng)絡(luò)，而沒有用心跟客人溝通，必定人一天的時(shí)間精力都是有限的，加上這一條，業(yè)務(wù)更單純，讓自己有足夠的精力和人情味去發(fā)，從人性角度出發(fā)，不然天天給搜索引擎貢獻(xiàn)流量了 第三：現(xiàn)在外貿(mào)軟件和網(wǎng)絡(luò)上數(shù)據(jù)的真的很多很多，但是到底誰真誰假？一句話：你信誰，誰就是真的，別的都是假的，除非你遇到能證明假的，他就是真的，如此循環(huán)下去，在中國判斷是否可靠，先要關(guān)注的人是否可靠，人不可靠，其他信息都不可靠，不過也有偶爾特殊情況，比如很多業(yè)務(wù)的用假簡歷，這個(gè)是生存之道，不能代表別人業(yè)務(wù)就不行，必定只是份工作而已了，老板都假賬，這個(gè)就算是大巫小巫吧，沒所謂真假對錯(cuò)，利益才是根本，信一個(gè)人就信他說的話，就算是假話，他動(dòng)機(jī)也一定是好的，或許形勢所迫而已了，所以大家在篩選判斷的時(shí)候，先看是什么人，再考慮事情，軟件和數(shù)據(jù)這些，我相信外貿(mào)業(yè)務(wù)的除非飛單或者soho，想單干的，會考慮，一般在工廠打工的這個(gè)不會，也不想，這種作為的認(rèn)為腳踏實(shí)地，努力就行，而外貿(mào)業(yè)務(wù)也是業(yè)務(wù)，他也是考慮價(jià)值的，外貿(mào)公司惜時(shí)如金的發(fā)市場，工廠依舊是廉價(jià)勞動(dòng)力，包括外貿(mào)業(yè)務(wù)，所以現(xiàn)在業(yè)務(wù)的工資待遇已經(jīng)嚴(yán)格說不如工人了，就算會6級也沒用，因?yàn)槔习宀恍帕?，認(rèn)證沒用了，覺得你業(yè)務(wù)就應(yīng)該，有的只是樣子，其實(shí)進(jìn)去了，業(yè)務(wù)都用不了幾句英語，都是金山詞霸就夠了，慢慢，人就荒廢掉了 在外貿(mào)這條路上血肉模糊，勇士走過去了，烈士為之奮斗終身了，還有一些新興的猛士，壯士，一直前仆后繼，都認(rèn)為外貿(mào)業(yè)務(wù)就可以發(fā)財(cái) 但是真正有多少發(fā)財(cái)了？ 大公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定，只需要跟單的，小公司實(shí)力不濟(jì)，沒有培訓(xùn)，導(dǎo)師，業(yè)務(wù)員無法提升，依舊被壓著，一句話：為什么不出單 人才都是培養(yǎng)磨練出來的，沒有人天生就是人才，雖然有人說天生我才，只有發(fā)揮了，認(rèn)可了才是人才 訂單要的，銷額也要的，但是如何給外貿(mào)業(yè)務(wù)員更好的資源讓他們發(fā)揮呢？導(dǎo)師，必須的，講解外貿(mào)流程的，這樣他們不用爬網(wǎng)絡(luò)了，多余時(shí)間鍛煉身體，說口語，講解產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)知識的產(chǎn)品工程師，這樣外貿(mào)業(yè)務(wù)就不用花心思自己思考了，給客戶始終無法解釋，多參加戶外培訓(xùn)，身心健康，更有利于成長，展會，外貿(mào)搜索軟件，海關(guān)數(shù)據(jù)節(jié)約了外貿(mào)業(yè)務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)上的時(shí)間等等，或許這些很多外貿(mào)公司都有了，這也是為什么外貿(mào)公司可以優(yōu)勝于工廠，而業(yè)務(wù)員有很強(qiáng)的嗜血性，對價(jià)格，行情很敏感，業(yè)績都很出眾，有成就感，而國外客人喜歡外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員，就是不喜歡跟工廠直接來往，工廠業(yè)務(wù)反應(yīng)遲鈍，人性化不高，沒有人情冷暖，服務(wù)意識不強(qiáng)烈，雖然一直說價(jià)格低，但是偷工減料和不負(fù)責(zé)任的跟單和業(yè)務(wù)，導(dǎo)致誤事誤人，有的老板竟然讓小學(xué)生去，結(jié)果公司損失一塌糊涂，提單更改費(fèi)，壓夜費(fèi)等等額外費(fèi)用，何苦呢？或許說老板愿意，情愿，這就是人性吧 以上希望各位fob友友有所獲，希望對自己外貿(mào)業(yè)務(wù)有個(gè)真實(shí)的既定目標(biāo)，我要成為什么，我要怎么高效去，我要怎么去競爭，發(fā)揮核心競爭力，我需要什么資源平臺支持，而不是什么公司都去，什么工作都，雖然名義上都是業(yè)務(wù)，不了幾天就換了，沒意思了，你說呢？fob友友[收起]

海運(yùn)費(fèi)用英文縮寫海運(yùn)費(fèi) ocean freight 集卡運(yùn)費(fèi)、短駁費(fèi) drayage 訂艙費(fèi) booking charge 報(bào)關(guān)費(fèi) customs clearance fee 操作勞務(wù)費(fèi) labour fee or handling charge 商檢換單費(fèi) exchange fee for cip 換單費(fèi) d/o fee 拆箱費(fèi) de-vanning charge 港雜費(fèi) port sur-charge 電放費(fèi) b/l surrender fee 沖關(guān)費(fèi) emergent declearation change 海關(guān)查驗(yàn)費(fèi) customs inspection fee 待時(shí)費(fèi) waiting charge 倉儲費(fèi) storage fee 改單費(fèi) amendment charge 拼箱服務(wù)費(fèi) lcl service charge 動(dòng)、植檢疫費(fèi) animal & plant quarantine fee 移動(dòng)式其重機(jī)費(fèi) mobile crane charge 進(jìn)出庫費(fèi) warehouse in/out charge 提箱費(fèi) container stuffing charge 滯期費(fèi) demurrage charge 滯箱費(fèi) container detention charge 卡車運(yùn)費(fèi) cartage fee 商檢費(fèi) commodity inspection fee 轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) transportation charge 污箱費(fèi) container dirtyness change 壞箱費(fèi)用 container damage charge 清潔箱費(fèi) container clearance charge 分撥費(fèi) dispatch charge 車上交貨 fot ( free on track ) 電匯手續(xù)費(fèi) t/t fee 轉(zhuǎn)境費(fèi)/過境費(fèi) i/e bonded charge 空運(yùn)方面的專用術(shù)語 空運(yùn)費(fèi) air freight 機(jī)場費(fèi) air terminal charge 空運(yùn)提單費(fèi) airway bill fee fsc (燃油附加費(fèi)) fuel surcharge scc（安全附加費(fèi)） security sur-charge 抽單費(fèi) d/o fee 內(nèi)裝箱費(fèi) container loading charge(including inland drayage) 疏港費(fèi) port congestion charge 場站費(fèi) cfs charge 文件費(fèi) document charge 常見的物流費(fèi)用包括以下幾種： 海洋運(yùn)費(fèi)：ocean freight, 從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個(gè)集裝箱費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（general purpose, dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’, 40’, 20’h(high, 高箱), 40’h(high,高箱)，45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi)，并產(chǎn)生平倉費(fèi)、洗倉費(fèi)等。 海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：fright surcharge, 當(dāng)船公司營運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié)， 如baf, fas, ddc等，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)取。 航空運(yùn)費(fèi)：air freight, 從始發(fā)機(jī)場到目的機(jī)場航空運(yùn)輸費(fèi)用，通常按照公斤計(jì)費(fèi)，對于輕泡貨物，航空業(yè)計(jì)費(fèi)方式為長x寬x高以厘米計(jì)算再除以6000，對于大件貨物（超高、超寬、超重）和鮮活貨物、貴重貨物計(jì)重方式不一樣。 空運(yùn)附加費(fèi)：fright surcharge，發(fā)生航空運(yùn)費(fèi)時(shí)，航空公司需要調(diào)節(jié)運(yùn)價(jià)或者特殊情況下會產(chǎn)生空運(yùn)附加費(fèi)，常見的如燃油附加費(fèi)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)附加費(fèi)等。 換(抽)單費(fèi)：document fee,船公司委托（船代）換單時(shí)，通常取服務(wù)費(fèi)用，按照每個(gè)提單取，如果貨物有兩個(gè)以上承運(yùn)，可能會產(chǎn)生兩個(gè)以上換單費(fèi)，一般取100-200元不等。 碼頭附加費(fèi)：terminal handling charge, 海港碼頭經(jīng)營需要時(shí)經(jīng)政府批準(zhǔn)會取thc, 通常由船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主， 目前上海港按照rmb370/20’,rmb560/40’，rmb10-15/cbm取thc 。 分撥費(fèi)：bulk-breaking, 多見于海運(yùn)拼箱進(jìn)口，承運(yùn)人拆箱并將貨物分在保稅倉庫，產(chǎn)生分撥費(fèi)，通常按照計(jì)費(fèi)噸（重量噸或者立方）計(jì)算，有些還有最低計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 報(bào)關(guān)費(fèi)：customs brokerage fee, 進(jìn)（出）口報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)行取報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)用。 服務(wù)費(fèi)：service charge, 商服務(wù)時(shí)取費(fèi)用。 通訊快件費(fèi)： telex fee, express fee, 客戶需要額外服務(wù)（如提單電報(bào)放貨或者提單原件快件寄發(fā)）產(chǎn)生的費(fèi)用。 檢驗(yàn)檢疫費(fèi)：quarantine fee, 國檢局按照法定檢驗(yàn)檢疫商品及包裝實(shí)施檢驗(yàn)檢疫取法定費(fèi)用。 熏蒸費(fèi)：heat treatment fee,對于舊機(jī)器、木質(zhì)包裝、疫區(qū)貨物等法定情況下必須經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫局指定的機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的費(fèi)用。 報(bào)檢費(fèi)：ciq brokerage fee, 進(jìn)（出）口報(bào)檢時(shí)，報(bào)檢行取報(bào)檢服務(wù)費(fèi)用。 查驗(yàn)費(fèi)：inspection service fee, 進(jìn)（出）口報(bào)關(guān)報(bào)檢時(shí)，海關(guān)或者檢驗(yàn)檢疫局需要查看貨物，產(chǎn)生規(guī)費(fèi)（按每天取，如50元/日），查驗(yàn)時(shí)，要求貨主或其人到場，由于搬運(yùn)、場地、短駁、陶箱、勞力等費(fèi)用產(chǎn)生查驗(yàn)費(fèi)用統(tǒng)稱查驗(yàn)費(fèi)。 壞污箱費(fèi)： container damage fee, 集裝箱卸貨時(shí)，由于貨主卸貨時(shí)產(chǎn)生箱體損壞或者油污，通常會產(chǎn)生修理或者清洗費(fèi)用，貨主卸貨前和卸貨完畢后要注意檢查箱體，確認(rèn)是否由于己方責(zé)任，并在集裝箱單交結(jié)單據(jù)上簽字，并要求留下一聯(lián)作為參考。 港建港雜費(fèi)：harbor charge,按照規(guī)定，港口當(dāng)局取港建、港雜費(fèi)用，不同港區(qū)費(fèi)不同。 大件費(fèi)：weight package handling charge, 港口當(dāng)局大件非集裝箱貨物，由于動(dòng)用到特殊設(shè)備及港口設(shè)施（如岸吊、船吊、過駁），根據(jù)貨物大小及時(shí)間，產(chǎn)生大件費(fèi)，特別常見于大型機(jī)械設(shè)備采用非集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)惹闆r。 疏港費(fèi)：demurrage charge, 由于港口容量有限，通常給與港口貨物一定的免費(fèi)保存期，超過期限，貨物會被轉(zhuǎn)到港口附近的堆場，產(chǎn)生貨物的上下車費(fèi)及短駁費(fèi)，統(tǒng)稱為疏港費(fèi)。 租箱費(fèi)：overtime usage charge, 由于船公司要求集裝箱盡快投入新的循環(huán)使用，通常給貨主免費(fèi)使用期，從集裝箱卸到岸上始計(jì)算，超過一定期限，取超期使用費(fèi)，超期過長，超期使用費(fèi)還會產(chǎn)生加倍，不過，長期客戶可以申請適當(dāng)減免。 堆場費(fèi)：terminal charge, 集裝箱由于查驗(yàn)、疏港、內(nèi)陸監(jiān)管等進(jìn)入堆場，堆場會取場地使用費(fèi)及服務(wù)費(fèi)。 上下車費(fèi)：loading/unloading charge，集裝箱從地上到車上，或者從車上到地上，由于用到集裝箱吊車，產(chǎn)生上下車費(fèi)或者落箱費(fèi)。 裝箱費(fèi)：box-up fee, 如果需要服務(wù)商裝箱（貨物裝到集裝箱內(nèi)）服務(wù)，會產(chǎn)生裝箱費(fèi)用。 理貨費(fèi)：tally fee, 港口當(dāng)局根據(jù)法規(guī)，對入港貨物檢查貨物是否與提單一致，產(chǎn)生理貨費(fèi)。 汽代費(fèi)：truck agent fee, 由港區(qū)汽運(yùn)安排調(diào)度，產(chǎn)生汽代費(fèi)，通常在進(jìn)口集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸算在包干費(fèi)內(nèi)。 內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)：inland freight, 指內(nèi)陸卡車或者其他交通工具將貨物從碼頭運(yùn)輸?shù)截浿鲌鏊a(chǎn)生運(yùn)費(fèi)。 包干費(fèi)：lump sum charge, 為了簡化費(fèi)用計(jì)算貨者某些行業(yè)習(xí)慣，通常由物流服務(wù)商一個(gè)包干價(jià)，包括一些正常必須發(fā)生的費(fèi)用，但是非正常費(fèi)用除外，比如在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸中，有些服務(wù)者將進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)、港建港雜費(fèi)、汽代費(fèi)、理貨費(fèi)、內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)打包在一起按照每個(gè)集裝箱報(bào)價(jià)。 倉儲費(fèi)：storage fee, 進(jìn)出口貨物如果貨物在倉庫拆箱后貨物保存在保稅倉庫、普通貨物保存在一般倉庫的倉儲費(fèi)，按照物流單元及倉儲時(shí)間計(jì)費(fèi)。 進(jìn)出倉費(fèi)：warehousing in/out fee, 貨物進(jìn)出倉庫，倉庫鏟車、搬運(yùn)、除帳等活動(dòng)，取進(jìn)倉費(fèi)或者出倉費(fèi)。 小件裝車費(fèi)：truck loading fee，散件貨物在第三方場所需要裝車，會產(chǎn)生裝車力資費(fèi)[收起]

．period 句號 ，comma 逗號 ：colon 冒號 ；semicolon 分號 ！exclamation 驚嘆號 ？question mark 問號 ￣hyphen 連字符 'apostrophe 省略號；所有格符號 —dash 破折號 ‘ ’single quotation marks 單引號 “ ”double quotation marks 雙引號 ( )parentheses 圓括號 [ ]square brackets 方括號 《 》French quotes 法文引號；書名號 ...ellipsis 省略號 ¨tandem colon 雙點(diǎn)號 "ditto 同上 ‖parallel 雙線號 ／virgule 斜線號 ＆ampersand = and ～swung dash 代字號 §section; division 分節(jié)號 →arrow 箭號；參見號 ＋plus 加號；正號 －minus 減號；負(fù)號 ±plus or minus 正負(fù)號 ×is multiplied by 乘號 ÷is divided by 除號 ＝is equal to 等于號 ≠is not equal to 不等于號 ≡is equivalent to 全等于號 ≌is equal to or approximately equal to 等于或約等于號 ≈is approximately equal to 約等于號 ＜is less than 小于號 ＞is more than 大于號 ≮is not less than 不小于號 ≯is not more than 不大于號 ≤is less than or equal to 小于或等于號 ≥is more than or equal to 大于或等于號 ％per cent 百分之… ‰per mill 千分之… ∞infinity 無限大號 ∝varies as 與…成比例 √(square) root 平方根 ∵since; because 因?yàn)?∴hence 所以 ∷equals, as (proportion) 等于，成比例 ∠angle 角 ⌒semicircle 半圓 ⊙circle 圓 ○circumference 圓周 πpi 圓周率 △triangle 三角形 ⊥perpendicular to 垂直于 ∪union of 并，合集 ∩intersection of 交，通集 ∫the integral of …的積分 ∑(sigma) summation of 總和 °degree 度 ′minute 分 ″second 秒 ＃number …號 ℃Celsius system 攝氏度 ＠at 單價(jià) ∝　varies as　與…成比例 √　(square) root　平方根 ∵　since; because　因?yàn)?∴　hence　所以 ∷　equals, as (proportion)　等于，成比例 ∠　angle　角 ⌒　semicircle　半圓 ⊙　circle　圓 ○　circumference　圓周 π　pi 圓周率 △　triangle　三角形 ⊥　perpendicular to　垂直于 ∪　union of　并，合集 ∩　intersection of 交，通集 ∫　the integral of …的積分 ∑　(sigma) summation of　總和 °　degree　度 ′　minute　分 ″　second　秒 ℃　Celsius system　攝氏度 {　open brace, open curly　左花括號 }　close brace, close curly　右花括號 (　open parenthesis, open paren　左圓括號 )　close parenthesis, close paren　右圓括號 () brakets/ parentheses　括號 [　open bracket 左方括號 ]　close bracket 右方括號 [] square brackets　方括號 .　period, dot　句號，點(diǎn) |　vertical bar, vertical virgule　豎線 &　ampersand, and, reference, ref　和，引用 *　asterisk, multiply, star, pointer　星號，乘號，星，指針 /　slash, divide, oblique 斜線，斜杠，除號 //　slash-slash, comment 雙斜線，注釋符 #　pound　井號 \　backslash, sometimes escape　反斜線轉(zhuǎn)義符，有時(shí)表示轉(zhuǎn)義符或續(xù)行符 ~　tilde　波浪符 .　full stop　句號 ,　comma　逗號 :　colon　冒號 ;　semicolon　分號 ?　question mark　問號 !　exclamation mark (英式英語) exclamation point (美式英語) '　apostrophe　撇號 -　hyphen　連字號 -- dash 破折號 ...　dots/ ellipsis　省略號 "　single quotation marks 單引號 ""　double quotation marks 雙引號 ‖ parallel 雙線號 &　ampersand = and ～　swung dash 代字號 §　section; division 分節(jié) +　 plus　加號；正號 -　 minus　減號；負(fù)號 ±　plus or minus　正負(fù)號 ×　is multiplied by　乘號 ÷　is divided by　除號 ＝　is equal to　等于號 ≠　is not equal to　不等于號 ≡　is equivalent to　全等于號 ≌　is equal to or approximately equal to　等于或約等于號 ≈　is approximately equal to　約等于號 ＜　is less than　小于號 ＞　is more than　大于號 ≮　is not less than　不小于號 ≯　is not more than　不大于號 ≤　is less than or equal to　小于或等于號 ≥　is more than or equal to　大于或等于號 %　 per cent　百分之… ‰　per mill　千分之… ∞　infinity　無限大號[收起]

一個(gè)拼貨柜，已經(jīng)兩次貨檢都不過關(guān)?？蛻艚裉爨]件說除非看到貨物，不然不付余款，而且要求退還定金部分。 試訂單貨檢人員之前就接觸該產(chǎn)品多次，基本熟悉了產(chǎn)品的性能，知道有的瑕疵是不能避免的，報(bào)告拍照是手下留情。所以第一次貨物出貨很順利，客戶也很滿意質(zhì)量。 這次是客戶的第二個(gè)訂單，這次的貨檢人員，就是一個(gè)“250”。由于第一次貨檢沒有過關(guān)?？蛻艚o我們機(jī)會，我們重新挑選，整理。結(jié)果第二次還是被挑了很多毛病。據(jù)250 自己說是第一次接觸我們的產(chǎn)品。專挑刺，把小瑕疵用那相機(jī)一放大到客戶那，就成了大問題。 其實(shí)良心說話，這批貨物與上個(gè)訂單比起來，是有點(diǎn)小瑕疵，但是完全不影響使用。關(guān)鍵問題還是出在貨檢身上。 這批貨物都是特殊尺寸，很難再次銷，客戶棄貨并且要求退還定金，意味著我將近損失5wrmb。 退或不退，都意味著失去客戶。。。soho同僚們，這事怎么圓滿，給出出主意吧。。。[收起]

我們工廠主要絲制品，100%桑蠶絲長纖維的蠶絲被，市場前景很不錯(cuò)，如果有國外客戶中間的利潤還是挺可觀的，工廠老板挺支持我讓利潤出來給外貿(mào)的創(chuàng)業(yè)者。 如有需要請?jiān)敿?xì):沈先生，QQ，2667795789.[收起]