聊聊外貿(mào)的那些坑
弄清楚當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)政策，比如，很多國家需提供收貨人稅號，巴西正式清關(guān)還需要收貨人在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有備案登記，這些都要提前問好。外貿(mào)小白們在工作中時常會踩到坑，一不留神就掉坑里了，苦不堪言。
空運提單這是某客戶外貿(mào)生涯的第一坑客戶是意大利的，前期談判都很順利，付款方式也蠻好：30%訂金，70%發(fā)貨前付清。貨備好后，客戶以急需貨為由讓我們先發(fā)部分空運，剩下的走海運，見空運提單COPY件后付清所有余款，我們再安排海運。
那個時候，我們走海運做過很多次“見提單COPY件付余款”都順利收款了；而且客戶是歐洲的，信譽應(yīng)該不錯。所以，某客戶答應(yīng)了他的請求，先空運30%的貨。當(dāng)某客戶把空運提單COPY件發(fā)給客戶時，他卻不回復(fù)我了，再一打聽，貨都被提走了。
原來空運沒有提單也能提貨啊，我被坑了！剩下70%的貨放了很久之后，只能虧本打折出售。這個老外真是典型的損人不利己啊?？者\提單不是物權(quán)證明，客戶只要證明自己是提單上的收貨人就可以提貨。
那這個風(fēng)險怎么控制呢？很簡單，對于不熟悉的客戶，走空運，收到全款再發(fā)貨。
快遞到付我們常常會碰到客戶要求免費供樣，然后給我們一個到付賬號，運費到付。這，很常見吧？殊不知，這里面也有坑。朋友L就碰到了這么一件事，應(yīng)客戶要求，用對方的UPS到付賬號寄了一個免費樣品，結(jié)果客戶簽收了樣品，等運費賬單送來時，他卻拒付了。于是，UPS就找上門來了，要求L支付這筆運費。L連忙聯(lián)系客戶，哪知道對方耍無賴，拒不支付。眼看著UPS的律師函都發(fā)過來了，L只好自己付了運費。其實，不止UPS，其它快遞也是這樣。
我曾致電DHL和FEDEX，問如果用客戶的到付賬號寄件，對方拒付怎么辦？他們告訴我，會盡力和賬戶持有人協(xié)商，協(xié)商不成找發(fā)貨人。
是不是很坑呀？那要怎么避免呢？
1)讓客戶把運費先付給我們，寄樣品時我們預(yù)付。
2)讓客戶聯(lián)系快遞公司下booking，然后快遞上門取件。
這樣一來，咱們就不用承擔(dān)拒付的風(fēng)險了。
到港棄貨棄貨這種事兒不常見，但碰上了那是相當(dāng)麻煩。朋友W就遇到過這種事。他們只收了客戶15%的訂金，余款見提單COPY付款。結(jié)果到港后客戶又提出貨收到了再付款，這怎么能同意呢？然后，客戶就說不要貨了。W急的團團轉(zhuǎn)，提單做成了記名提單，更改或退運都需要客戶的棄貨證明，客戶不配合就沒轍。最后，大家出謀劃策，W和客戶反復(fù)協(xié)商并做了許多讓步，客戶才付了款，提了貨。這個CASE雖然解決了，損失也不大，但也給我們敲了一個警鐘。
見提單COPY件付余款，我們要怎樣控制風(fēng)險呢？
首先，訂金至少要收30%，棄貨成本增加，棄貨的可能性就小了。
其次，最好做CIF或CNF，用自己的貨代，方便控制貨物。
再次，提單不要做記名提單，最好做指示提單，TO ORDER 或者 TO ORDER OF SHIPPER，如果客戶不提貨，我們可以退運或轉(zhuǎn)賣。
最后，發(fā)提單COPY件給客戶時，提單號、箱號等重要信息盡量遮住。
做到以上幾點，風(fēng)險就降低了很多。
然而，萬事皆有例外，碰到一些變態(tài)的海關(guān)比如印度、土耳其，無論你怎么做，風(fēng)險都很大。
印度、土耳其海關(guān)規(guī)定：貨物到港前，目的港進口商（收貨人）進行艙單申報后，貨權(quán)便自動轉(zhuǎn)到進口商手中。船東、貨代都無法把貨拿出來；若要轉(zhuǎn)賣或退運，需原始進口商授權(quán)。如果客戶惡意棄貨，怎么會愿意授權(quán)呢？碰到這種事，最后多半是貨物被海關(guān)拍賣，客戶低價買入，出口商貨款兩空、血本無歸，怎一個“慘”字了得！所以，我們做“見提單COPY件付余款”這種付款方式時，不僅要考察客戶的資信和實力，還要熟悉各國海關(guān)規(guī)定，對于印度、土耳其和尼日利亞這種國家的客戶，至少要收到85%貨款才能發(fā)貨。
南美清關(guān)眾所周知，南美清關(guān)很難，海關(guān)很坑。有朋友寄樣品到巴西，結(jié)果呢，由于客戶清不了關(guān)快遞被強制退回，運費超級貴啊。要知道，強制退回運費是按官方公布價收取沒有任何折扣的，而且，F(xiàn)EDEX無論寄件時選擇的是IP還是IE，退回時一律走FEDEX IP，費用是我們寄件時的好幾倍，太坑了吧！另外，南美不僅清關(guān)難，關(guān)稅也奇高?？旒倪^去，客戶因為不想支付高額關(guān)稅而棄貨的事情也屢見不鮮。棄貨后怎么處理呢？兩個選擇：要么銷毀，要么退回。不管是銷毀還是退運，費用都不低。又是一大坑！可是南美市場那么大，我們也不可能放棄啊，所以，為了避免損失，我們務(wù)必要做好前期工作。
1） 弄清楚當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)政策，比如，很多國家需提供收貨人稅號，巴西正式清關(guān)還需要收貨人在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有備案登記，這些都要提前問好。2） 客戶是否有清關(guān)能力，是否接受高額關(guān)稅，一定要提前確認好。
3） 清關(guān)文件一定要完整、準確，貨物價值最好如實申報；如果客戶為了避稅而要求低價申報，那么要和客戶說清楚，萬一被海關(guān)扣押罰款，我們不承擔(dān)責(zé)任。[收起]
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