截至8月17日，香港累計(jì)新冠確診人數(shù)升至4525人，以葵涌貨柜碼頭為代表的碼頭群組累計(jì)感染者已達(dá)65人。
如果以單一地點(diǎn)計(jì)算，葵涌貨柜碼頭是香港第三波疫情暴發(fā)至今出現(xiàn)確診者最多的地方。
整個(gè)貨柜碼頭的群組累計(jì)65例，當(dāng)中55例是碼頭工作人員，有41例都來(lái)自宏記港務(wù)操作公司。
葵涌貨柜碼頭最早確診是一名63歲的男貨柜車司機(jī)，上月23日確診，之后陸續(xù)有碼頭員工確診。主要集中在第一、二及五號(hào)碼頭，牽涉約10家公司。
因檢測(cè)尚未完成，該群體中到底有多少感染者目前并無(wú)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字。
對(duì)于碼頭成為新冠肺炎感染高發(fā)區(qū)的原因，目前香港相關(guān)部門(mén)并未給出整體解釋。
部分學(xué)者及防疫專家認(rèn)為，此前一段時(shí)期內(nèi)的免檢疫船員、凍肉產(chǎn)品等均有可能是病毒輸入源頭；感染者集中出現(xiàn)，則或與碼頭內(nèi)的人員生活條件、習(xí)慣等有關(guān)。
逾百人共用休息室
宏記港務(wù)操作有限公司有41例確診，整個(gè)碼頭共有55名員工中招，另有8名是員工家人，屬第二代傳播。
香港特區(qū)政府衛(wèi)生防護(hù)中心傳染病處主任張竹君形容宏記是“重災(zāi)區(qū)”。確診的員工主要負(fù)責(zé)戶外工作，如拆柜、鏟車、搬運(yùn)、驗(yàn)柜及卸貨等工作，重災(zāi)區(qū)宏記港務(wù)操作有限公司的休息室有逾百人共用。
員工即使不用上班，亦會(huì)在該處用餐、洗澡、上廁所及睡覺(jué)。有時(shí)員工還需要上船，可能曾接觸船員。該公司部分員工屬于散工，會(huì)到不同的地方上班，加速了疫情的傳播。
據(jù)悉，宏記港務(wù)操作公司目前已停工。但是葵涌碼頭群組涉及的個(gè)案公司有10家，包括運(yùn)輸物流、重工，每個(gè)公司都有2到3例確診。
相關(guān)職工聯(lián)盟成員表示：碼頭工人的休息室很緊迫，加上碼頭24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，一天之間可能有數(shù)百名工人輪流使用同一休息室換衣服、睡覺(jué)及吃飯抽煙等，屬于高危區(qū)，建議關(guān)閉碼頭。
另外，病毒來(lái)源之一被認(rèn)為是有可能因接觸了海外船員或國(guó)外凍肉等貨物。而部分感染者亦已傳染給家人，使得病毒出現(xiàn)第二代傳播。
此外，部分人平時(shí)亦有專車接載上班，或曾駕駛同一輛車，不排除經(jīng)公共交通傳播。
因海運(yùn)與香港本地居民生活所需的物資、生鮮產(chǎn)品等供應(yīng)息息相關(guān)，香港的港口亦是華南地區(qū)重要的貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。
對(duì)于是否需要關(guān)閉相關(guān)碼頭以求徹底防疫，張竹君稱：從防疫角度，最好關(guān)閉整個(gè)碼頭，雖然可以停止暴發(fā)，但承認(rèn)關(guān)閉碼頭有實(shí)際困難，很多貨物經(jīng)碼頭運(yùn)抵香港，運(yùn)輸對(duì)香港而言很重要。需待政府與碼頭公司商討考慮如何減低員工之間接觸，現(xiàn)階段盡量通過(guò)檢測(cè)找出有否零星的個(gè)案爆發(fā)。
因華南多地的多個(gè)碼頭之間存在頻繁的物資、貨物往來(lái)關(guān)系，大量貨車司機(jī)構(gòu)成了疫情期間可相對(duì)方便進(jìn)行跨境的群體之一。
香港碼頭集中出現(xiàn)感染者會(huì)給這些跨境司機(jī)們帶來(lái)什么影響，目前尚未確定。
廣東省近日已收緊港人入境安排，必須持24小時(shí)有效的核酸檢測(cè)陰性證明，相關(guān)跨境貨車司機(jī)的要求則更為嚴(yán)格。
一旦連曾到過(guò)碼頭裝卸貨柜的跨境貨車司機(jī)都拒絕入境，兩地物流或會(huì)陷入癱瘓，影響很大。
