一、CBAM是什么？為什么所有出口歐洲的企業(yè)都要重視？

CBAM（碳邊境調(diào)節(jié)機制）是歐盟為落實其氣候目標(biāo)而推出的重要貿(mào)易政策：對進(jìn)口產(chǎn)品的碳排放征收“碳關(guān)稅”，確保進(jìn)口商品與本地產(chǎn)品在“碳成本”上公平競爭。

初步覆蓋行業(yè)：鋼鐵、鋁、水泥、氫氣、電力、化肥，后續(xù)或擴展至光伏組件、電池、電子設(shè)備、機械等領(lǐng)域。

政策節(jié)奏：2023–2025年為過渡期，企業(yè)需申報產(chǎn)品碳足跡；2026年起正式執(zhí)行，未合規(guī)將影響通關(guān)與稅費。

對于大量出口歐洲的中國企業(yè)而言，這不僅是新的稅務(wù)挑戰(zhàn)，更是低碳品牌與供應(yīng)鏈透明度的考驗。

二、你忽視了什么？物流末端也影響“碳賬單”

大多數(shù)企業(yè)關(guān)注的是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放，但實際上，CBAM考量的是整個供應(yīng)鏈的碳強度。中東歐的“最后一公里”物流環(huán)節(jié)，同樣會拉高或降低你的碳足跡，并影響品牌的環(huán)保合規(guī)形象。

以下問題常被忽略：

包裝材料：一次性包裝=隱形碳炸彈。大量使用泡沫塑料、木架等不可回收材料，不僅提高碳排，也增加合規(guī)報告難度。

合規(guī)信息斷裂：本地物流沒有碳數(shù)據(jù)可追蹤。多數(shù)尾程配送商無法提供碳排放數(shù)據(jù)、運輸流程文件，CBAM申報時缺乏鏈條閉環(huán)。

分散配送：無本地倉支持，交付過程冗長、碳排更高。從港口到客戶，每多一次中轉(zhuǎn)就意味著多一份碳排放與成本浪費。

選擇可提供綠色環(huán)?；厥辗?wù)和碳排放數(shù)據(jù)追蹤的物流服務(wù)商，將是拿下歐洲市場的關(guān)鍵。

三、出口歐洲，不只是“把貨送出去”，而是“把低碳做進(jìn)來”

CBAM不是短期政策，而是出口門檻的長期趨勢。它將深刻影響企業(yè)在歐洲市場的品牌形象、成本控制與合作機會。

選擇具備合規(guī)意識、本地執(zhí)行力和環(huán)保服務(wù)能力的物流合作伙伴，將是出海成功的關(guān)鍵。