當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，美聯(lián)邦法院作出重磅裁決，以‘越權(quán)’為由叫停特朗普4月2日簽署的關(guān)稅政策。根據(jù)判決書，原被取消的800美元免稅豁免將得以恢復(fù)。這一裁決可能成為當(dāng)前最具影響力的關(guān)稅政策變動(dòng)。

據(jù)了解，該訴訟由美國(guó)自由正義中心代表5家受關(guān)稅沖擊的美國(guó)中小企業(yè)提起，涉及行業(yè)包括葡萄酒、教育玩具制作、音樂器材生產(chǎn)等。這些企業(yè)控訴稱，關(guān)稅政策已嚴(yán)重沖擊其商業(yè)運(yùn)營(yíng)，部分企業(yè)利潤(rùn)縮水超40%，甚至面臨生存危機(jī)。如今全美13個(gè)州政府及數(shù)十個(gè)小企業(yè)協(xié)會(huì)已發(fā)起聯(lián)合訴訟，指控特朗普政府在加征進(jìn)口關(guān)稅過程中濫用權(quán)力。

聯(lián)邦法院在裁決中明確指出，特朗普實(shí)施的全球性關(guān)稅和報(bào)復(fù)性關(guān)稅政策，實(shí)際上已經(jīng)超出了賦予總統(tǒng)的權(quán)限范圍。法院強(qiáng)調(diào)，總統(tǒng)無權(quán)單方面決定對(duì)特定國(guó)家實(shí)施全面性懲罰關(guān)稅，這類涉及國(guó)家貿(mào)易政策的重大決策應(yīng)當(dāng)由國(guó)會(huì)作出。即便特朗普援引相關(guān)條款，也不能為這種“一刀切”式的關(guān)稅政策提供法律依據(jù)。

值得注意的是，法院不僅裁定該關(guān)稅政策“違法”，更在判決中明確宣告其“對(duì)所有人無效”。根據(jù)司法程序，特朗普政府可在30天內(nèi)向聯(lián)邦巡回上訴法院提起上訴，若對(duì)結(jié)果仍不服，最終可上訴至最高法院。

根據(jù)判決書具體條款，除非特朗普政府在上訴期間成功獲得緊急中止令，否則美國(guó)海關(guān)必須立即執(zhí)行以下3項(xiàng)措施：停止征收4月2日宣布的所有互惠關(guān)稅及相關(guān)關(guān)稅；退還企業(yè)已繳納的相關(guān)關(guān)稅款項(xiàng)；恢復(fù)800美元以下進(jìn)口商品免稅政策。

針對(duì)這一裁決，特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)已正式向聯(lián)邦法院提交上訴通知書。白宮方面也迅速作出回應(yīng)，試圖淡化裁決影響。白宮發(fā)言人在接受采訪時(shí)表示：“未經(jīng)選舉的法官無權(quán)決定如何妥善應(yīng)對(duì)國(guó)家緊急狀態(tài)?！?/p>

若特朗普政府上訴失敗，已實(shí)施的10%全面關(guān)稅及暫緩對(duì)等關(guān)稅將被叫停，美方與其他國(guó)家的貿(mào)易談判也將面臨重新洗牌。

由于中美關(guān)稅宣布暫停90天，直接刺激跨太平洋航線運(yùn)輸需求激增。主要船司基本都重啟了閑置的舊航線，并密集開通中美新航，甚至還有部分船司正從其他地區(qū)抽調(diào)運(yùn)力，優(yōu)先保障美西航線。數(shù)據(jù)顯示，上海至洛杉磯集裝箱運(yùn)價(jià)一周內(nèi)跳漲12%，艙位預(yù)訂量同比翻番，這也反映出航運(yùn)業(yè)對(duì)關(guān)稅窗口期的快速響應(yīng)。

預(yù)計(jì)在未來的運(yùn)費(fèi)上調(diào)中，主要船公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有所變化，包括征收旺季附加費(fèi)等。在美線運(yùn)力恢復(fù)上，某些航線在停航6周后恢復(fù)，新的航線也將啟用。

據(jù)行業(yè)專家分析，隨著全球集裝箱產(chǎn)能提升，市場(chǎng)供給可能逐步趨于穩(wěn)定，因此賣家們應(yīng)提前鎖定艙位，但需警惕下半年可能的價(jià)格回調(diào)。