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本人發(fā)貨的親身經(jīng)歷，愿和各位一起分享與討論。 從外貿(mào)始，貨物部分丟失。 這樣的情況都遇到兩次了。 一，去年4箱貨物，找貨代走香港dhl 去伊朗，客戶到貨物后，發(fā)現(xiàn)少了2個燈。我親手裝的，4個整箱，根本就不可能少的。 后來2個led 也就不了了之了。 二， 前段時間， 發(fā)了20套手電筒給肯尼亞客戶，剛好一箱，也是我自己包裝的。客戶到后，居然少了4盒。 也是找貨代走的香港dhl。 發(fā)20套手電筒給肯尼亞客戶，20盒裝成滿滿的一個外箱，我親自點數(shù)并封箱的。 找的我一直合作的貨代，走香港dhl渠道。 貨物在客戶海關(guān)那邊用了2-3天時間清關(guān)之后才放行。 客戶是自己去當?shù)豥hl取件的，到貨物后，客戶告訴我少了4盒。 我和我的貨代溝通，貨代要我告訴客戶去當?shù)豥hl投訴，當?shù)豥hl接到投訴并受理之后 會給客戶一個reference no., 我們拿到reference no.之后，香港dhl才會受理并調(diào)查。 于是，和客戶溝通了很久，讓客戶把貨物的外包裝圖片，箱時貨物是怎么裝著的圖片都給我了。 客戶也很積極的向當?shù)豥hl反應(yīng)了。并cc了郵件給我看。 1. 當?shù)豥hl回答已經(jīng)和香港dhl了，反應(yīng)了這個情況，就是沒有給reference no. 我和客戶一再催促，結(jié)果還是一樣。 2. 客戶反應(yīng)，外包裝箱是沒有被拆過的，因為沒有重復黏貼膠帶的痕跡。 他們當?shù)豥hl跟客戶說，海關(guān)沒有打過。 3. 根據(jù)客戶的照片，貨物剛好少了上面一層。但是根據(jù)外包裝圖片看，外包裝是完好的， 如果運輸途中少了上面一層的話，外包裝箱受到擠壓，是會變形的?？墒峭獍b完好，無變形。 過了一個多星期，肯尼亞當?shù)豥hl 終于reference no.給我了，我這邊也給貨代向香港dhl提交了索賠文件。 事件方： 1. 發(fā)貨方：本人親自抽測了產(chǎn)品，親點了數(shù)，然后封好外箱。 2. 貨代： 貨代到貨和，與我確認了貨物的重量，和我發(fā)出的重量一致。 3. 客戶： 客戶是去當?shù)豥hl點 上門提貨的，并在dhl點就打了貨物，發(fā)現(xiàn)少了4盒，同時，拍下照片。 4. 當?shù)豥hl：受理了客戶的投訴，向香港dhl證明 客戶到貨時，外箱是完好的，是沒有被拆過的。 5. 香港dhl：受理投訴，最后結(jié)果是，經(jīng)目的地dhl證明，貨物外包裝在運輸途中沒有損壞，沒有被拆。 所有他們認為貨物在貨運途中是安全的，不會少的。 我在這些事件方中間糾纏了半個多月，心累了，也心碎了。 最后的結(jié)果， 貌似是發(fā)貨方發(fā)少了貨物。 是我親自數(shù)過，稱過的。怎么可能少。而且根據(jù)客戶發(fā)來的照片， 很明顯的比我發(fā)貨時少了上面一層。 最后，我只好不任何解釋了，說如果客戶再下單，我給他賠。 把丟失的貨物賠給他。 這事算是這樣了了吧。 我真怕在以后發(fā)貨的時候，再來一次。 真是受不起這樣的折騰了。 希望各位從中受到啟示，積累經(jīng)驗。 也希望大家永遠也不要遇到這種莫名其妙的事情。[收起]

發(fā)布產(chǎn)品時，要填產(chǎn)品關(guān)鍵字，這需要什么技巧嗎？俺是二手機械的，used excator,loader ,bulldozer,grader,forklift,road roller 等，產(chǎn)品關(guān)鍵字該怎么寫？求前輩們指點[收起]