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客戶從我們買了一批貨，1800美金，2方左右。 他從另一家訂了柜子，需要我們把貨運(yùn)過(guò)去一起運(yùn)輸。 客戶付美金。 這種情況下，報(bào)關(guān)好，還是不報(bào)關(guān)好？[收起]

今天聽(tīng)說(shuō)中信保只能公司整體投保，就是把公司一年的訂單打包投保，而不能給特定的單子投保，我沒(méi)做過(guò)中信保，請(qǐng)問(wèn)各位是這樣嗎？[收起]

因?yàn)橹白鲞^(guò)其他巴西客戶 這個(gè)巴西客戶忘記交代插頭要INMETRO認(rèn)證，以為會(huì)按之前的要求 現(xiàn)在貨做好了，客人驗(yàn)完貨說(shuō)，插頭沒(méi)有INMETRO認(rèn)證 怎么辦 返工肯定自己要承擔(dān)一部分損失 想讓客戶接受 客戶自己那邊可以處理么[收起]

大家好，工廠自己有做CE認(rèn)證，我們是貿(mào)易公司采購(gòu)過(guò)來(lái)自己出口，但是歐洲市場(chǎng)是需要CE認(rèn)證的，我們收款以及和客戶簽合同都是體現(xiàn)我們貿(mào)易公司的抬頭，這種情況我們出口的時(shí)候可以發(fā)給客戶工廠的CE認(rèn)證么？我們沒(méi)有出口過(guò)歐洲，所以不懂呢，請(qǐng)大家指教 謝謝啦[收起]

我們是出口led燈具的，之前市場(chǎng)都是在歐美，現(xiàn)在有個(gè)伊朗客戶想要采購(gòu)，沒(méi)有做過(guò)這個(gè)市場(chǎng)，如果對(duì)方能拿到相關(guān)的進(jìn)口許可證，那么在風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題是不是不會(huì)很大。[收起]

新人剛剛接手阿里賬號(hào)，打造國(guó)際站旺鋪要怎么運(yùn)營(yíng)？[收起]

我在公司也有2年多了，一直做的是東南亞市場(chǎng)，業(yè)績(jī)也不錯(cuò)，本來(lái)吧想再接再厲，但現(xiàn)在經(jīng)理讓我去開(kāi)發(fā)一個(gè)新市場(chǎng)，我本意是不太想做，但也沒(méi)有辦法。我要怎么調(diào)整呢？[收起]

第一次跟美國(guó)客戶合作，不過(guò)走的是雙清。最近問(wèn)了貨代后發(fā)現(xiàn)美國(guó)有isf這一說(shuō)。 isf我也有大致的了解，以下是我的一些問(wèn)題。 1. 如果走雙清，貨代發(fā)給我isf后我確定后是發(fā)給客戶去申報(bào)，還是發(fā)給貨代去申報(bào)？ 可以讓貨代去申報(bào)嗎？需不需要客戶去跟貨代？ 2. 要在船前的48小時(shí)內(nèi)申報(bào)，否則就會(huì)罰usd5000以上的罰金。這個(gè)日子又是怎么 算的。有點(diǎn)糊涂了，這樣的話申報(bào)時(shí)間不是很短嗎？如果客戶有事情，或者放假 什么的延誤了，這罰款比貨值還高呀。[收起]

小弟之前過(guò)兩年業(yè)務(wù)，現(xiàn)在外資企業(yè)qc，空閑時(shí)間比較多，有一家小工廠比較熟，可以合作，想自己點(diǎn)什么。 請(qǐng)問(wèn)各位哥哥姐姐們，soho該如何始，請(qǐng)高手們幫忙解答以下幾個(gè)問(wèn)題： 1.網(wǎng)站是必須的嗎 2.需要離岸公司嗎 3.出貨一般找貨代，但是匯怎么弄呢 如果還有其他小弟沒(méi)想到的，請(qǐng)大家?guī)兔ρa(bǔ)充補(bǔ)充，萬(wàn)分感謝??！[收起]

我是一家拉桿箱生產(chǎn)企業(yè)！應(yīng)客戶要求，這批貨的商標(biāo)是 MILLY POLO。 兩個(gè)單詞的組合。這兩個(gè)單詞都是名牌。 組合到一起成的商標(biāo)，不知道海關(guān)會(huì)不會(huì)查，真的很擔(dān)心，希望有經(jīng)驗(yàn)的朋友們能給些建議，天津港出貨。謝謝。[收起]

請(qǐng)問(wèn)大家，手機(jī)外殼出口，會(huì)侵權(quán)嗎，會(huì)涉及仿牌，被海關(guān)查嗎，比如IPHONE5，三星之類的手機(jī)外殼[收起]

確定已裝船提單之例。 請(qǐng)指出下列何種日期是一張裝船提單日期，為什么？ 1. 貨物于3月25日送交給船公司保管； 2. 貨物于3月28日始裝船； 3. 貨物與4月2日全部裝完。 案例解讀： 裝船提單（on board b/l）是指船公司已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點(diǎn)是提單上必須以文字表明貨物已經(jīng)裝上某某船上，并載有裝船日期，同時(shí)還應(yīng)由船長(zhǎng)或其人簽字。 備運(yùn)提單(received for shipment b/l)又稱屹待運(yùn)提單，是指船公司已到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。 依照本例情況，貨物于4月2日全部裝完是一張裝船提單。因?yàn)榇竞灠l(fā)提單的日期應(yīng)是該批貨物全部裝船完畢，即大副出具據(jù)的那一天。而3月28日始裝船不是一張裝船提單，因?yàn)樨浳飪H僅裝了一部分，而未全部裝上運(yùn)載的船只。因此，如果船公司始裝貨的日期作為提單的簽發(fā)日期，這就違背了事實(shí)。一方面提單上載明貨物的全部數(shù)量，并注明 “已裝船” (shipped on board)，而事實(shí)上始的日期只裝了一部分，這在道義上與某些國(guó)家的法律是不相容的。所以若用裝日期代替裝船完畢日期作為簽發(fā)提單的日期，這是倒簽提單。至于3月25日送交給船公司保管僅是一張備運(yùn)提單，更不能視為裝船提單，因?yàn)榇旧形磳⒇浳镅b上運(yùn)載的船只。[收起]