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有不少賣家在用FBA發(fā)貨時(shí)總會(huì)遇到因分倉(cāng)問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)貨計(jì)劃打亂的情況，那賣家應(yīng)該如何解決？又該注意什么？今天我們來(lái)了解亞馬遜分倉(cāng)!01什么是亞馬遜分倉(cāng)？我們知道亞馬遜在全美有眾多FBA倉(cāng)庫(kù)，正是依賴于遍布全美的倉(cāng)庫(kù)資源，亞馬遜才能將現(xiàn)在pri...[收起]

亞馬遜的賣家經(jīng)常會(huì)遇到“退貨換標(biāo)”的情況，貨物無(wú)法上架出售會(huì)直接影響賣家的收益，接下來(lái)還要面臨倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、銷毀費(fèi)等費(fèi)用，那如何把損失降到最??？下面美新君為賣家講解FBA退貨換標(biāo)那些事！1.[收起]

當(dāng)貨物到達(dá)美國(guó)后，需要經(jīng)過(guò)清關(guān)這一環(huán)節(jié)，如果清關(guān)沒(méi)通過(guò)，輕則導(dǎo)致時(shí)效延誤，重則貨物會(huì)被沒(méi)收。[收起]

導(dǎo)語(yǔ)：相比于美國(guó)紐約、洛杉磯等繁華都市，薩凡納這座城市的實(shí)力也不容小覷，它地處佐治亞州東海岸，擁有美東第二大集裝箱港口-薩凡納港、行車兩小時(shí)可進(jìn)入最南端佛羅里達(dá)州，是美國(guó)南方重要的陸路和海路樞紐，關(guān)于這座城市你了解多少？它的交通運(yùn)輸情況發(fā)展...[收起]

對(duì)于亞馬遜賣家來(lái)說(shuō)，F(xiàn)BA是一項(xiàng)重要的服務(wù)，賣家可將庫(kù)存納入亞馬遜全球物流網(wǎng)絡(luò)，并享受揀貨、包裝以及終端配送服務(wù)，但亞馬遜的業(yè)務(wù)量巨大，錯(cuò)誤疏漏在所難免，時(shí)常有貨物丟失或損壞等情況的發(fā)生。[收起]

又一港口要收附加費(fèi)了。上周美東紐約-新澤西港宣布開(kāi)始對(duì)進(jìn)出口集裝箱收取失衡費(fèi)，并從9月1日生效，征收附加費(fèi)的目的是提高港口的生產(chǎn)力和流動(dòng)性。[收起]

“今天海運(yùn)價(jià)格下跌了嗎？”或許這是去年賣家每天都在問(wèn)的問(wèn)題。2021年全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了運(yùn)費(fèi)大幅增長(zhǎng)，可謂是海運(yùn)多年以來(lái)最“牛氣沖天”的一年，其中中美航線集裝箱運(yùn)價(jià)一度攀升至每標(biāo)箱2萬(wàn)美元。[收起]

“哪里有壓迫，哪里就會(huì)有反抗，哪里有剝削，哪里就會(huì)有斗爭(zhēng)?！苯螘r(shí)間，美國(guó)工人頻頻成為外貿(mào)圈的“主角”，多場(chǎng)罷工加劇著美國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)。[收起]

眾所周知，下半年是賣家一年中的重頭戲，從7月一直到年底，美國(guó)的亞馬遜會(huì)員日、萬(wàn)圣節(jié)、感恩節(jié)、黑五、網(wǎng)一、圣誕節(jié)等節(jié)日都將紛紛襲來(lái)。[收起]

今年上半年外貿(mào)圈可以用一個(gè)字總結(jié)：“難”，先是不良貨代跑路，國(guó)外又發(fā)生了港口擁堵的現(xiàn)象，接著這兩個(gè)月中國(guó)許多品牌產(chǎn)品又被美國(guó)消費(fèi)者安全委員會(huì)(以下稱CPSC)強(qiáng)制召回，外貿(mào)企業(yè)可謂是命運(yùn)多舛。[收起]

自今年3月汽油價(jià)格飆升以來(lái)，美國(guó)消費(fèi)者的出行成本越來(lái)越高，壓力越來(lái)越大，根據(jù)國(guó)外某科技公司最新的研究數(shù)據(jù)顯示，今年美國(guó)電動(dòng)自行車的銷量增長(zhǎng)了15%，其中加州的增長(zhǎng)幅度最大，超過(guò)了60%，通過(guò)以上數(shù)據(jù)可見(jiàn)美國(guó)人對(duì)電動(dòng)自行車的情有獨(dú)鐘。[收起]

跨境電商圈有一句名言：七分靠選品，三分靠運(yùn)營(yíng)，足以看出這兩點(diǎn)對(duì)賣家的重要性，但最近頻發(fā)的“貨代暴雷”事件令賣家警醒，“跨境物流”成為了近期賣家茶余飯后的閑談。[收起]

受疫情的影響，全球供應(yīng)鏈在海運(yùn)、空運(yùn)均受到了不同程度的影響，特別是貨運(yùn)時(shí)效出現(xiàn)了延誤。在此情況下，中歐班列以安全穩(wěn)定、高效高質(zhì)的物流服務(wù)，有力支撐起全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的“大動(dòng)脈”，成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)闹匾绞健?span id="noo4qiru1oe" class="ellipsis-switch">[收起]

“FBA貨物好不容易突破重重困難來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，結(jié)果亞馬遜遲遲不給上架，斷貨風(fēng)險(xiǎn)再次加大，甚至與爆單擦肩而過(guò)，賣家簡(jiǎn)直欲哭無(wú)淚”。[收起]

最近幾年，F(xiàn)BA海運(yùn)拼箱這種物流運(yùn)輸方式被越來(lái)越多的賣家所選擇，它相比于其他運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)價(jià)格較為便宜，關(guān)于它的價(jià)格你了解多少？FBA拼箱又如何省錢？下面就和美新君來(lái)看下吧！1.[收起]

美國(guó)市場(chǎng)購(gòu)買力需求強(qiáng)勁，是外貿(mào)出口最重要的市場(chǎng)之一。產(chǎn)品能不能進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，很重要的一個(gè)因素就是能不能通過(guò)美國(guó)的產(chǎn)品認(rèn)證。當(dāng)產(chǎn)品到達(dá)美國(guó)港口后，該產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)后才會(huì)清關(guān)放行。[收起]

最近美森快船的市場(chǎng)并不平靜，很多賣家反映美森柜子查驗(yàn)率增加了。其實(shí)碰上海關(guān)查柜是無(wú)法避免的的事，絕大多數(shù)情形是海關(guān)正常流程抽檢，只不過(guò)美森的海關(guān)查驗(yàn)率相比于其他船司較低，原因之一是美森對(duì)于客戶發(fā)來(lái)的貨物會(huì)嚴(yán)格要求。[收起]

數(shù)字化賦能航運(yùn)、領(lǐng)先的綜合航線網(wǎng)絡(luò)用這些來(lái)形容CU-LINES（以下簡(jiǎn)稱中聯(lián)航運(yùn)）正恰如其分，據(jù)Alphaliner的資料顯示，中聯(lián)航運(yùn)在近洋及遠(yuǎn)洋航線的集裝箱航運(yùn)公司中排名第二，國(guó)際運(yùn)力排名從2020年10月2日的第95名上升至2022年...[收起]

很多賣家朋友有在后臺(tái)吐槽，說(shuō)亞馬遜物流所產(chǎn)生的費(fèi)用分類太多了，事實(shí)上這是亞馬遜賣家成長(zhǎng)過(guò)程中必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)，了解更多的規(guī)則，才能避免之后運(yùn)營(yíng)過(guò)程中踩雷！為此，美新君在講過(guò)月度庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)和長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)后也和大家說(shuō)說(shuō)經(jīng)常會(huì)被忽略的亞馬遜庫(kù)存?zhèn)}...[收起]

從今年3月以來(lái)，疫情呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，反復(fù)程度也愈加嚴(yán)重，涉及全國(guó)多個(gè)省份，其中三大港口城市青島、上海和深圳也按下了“慢行鍵”，盡管各港口和碼頭仍然保持正常作業(yè)，但在各地封鎖措施和其他隔離政策的影響下，運(yùn)輸和供應(yīng)鏈?zhǔn)茏鑶?wèn)題更加嚴(yán)重。[收起]

近日亞馬遜公布了關(guān)于美國(guó)多渠道配送費(fèi)（以下簡(jiǎn)稱:MCF）將要上漲的消息，亞馬遜決定自2022年5月9日對(duì)MCF費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整；8月1日，亞馬遜還將對(duì)夏威夷州、波多黎各自治邦、美屬維爾京群島和阿拉斯加州的訂單收取附加費(fèi)，這導(dǎo)致賣家的運(yùn)營(yíng)成本在不...[收起]

我們經(jīng)常說(shuō)到亞馬遜FBA費(fèi)用包含了三項(xiàng):Fulfillment Fees(執(zhí)行費(fèi))+Storage Fees（倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)）+Inventory Placement Service(入庫(kù)清點(diǎn)放置服務(wù)費(fèi))，其他還有一些個(gè)性化服務(wù)的費(fèi)用，比如貼標(biāo)，轉(zhuǎn)...[收起]

港口是海運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，一條條航線連接著一座座港口，為國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展奠定著基石。近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，歐美地區(qū)、日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家的外貿(mào)行業(yè)逐漸成為紅海市場(chǎng)，伴隨著的還有東南亞外貿(mào)市場(chǎng)的快速發(fā)展。[收起]

東海岸坐擁第一大城市紐約、國(guó)家首府華盛頓等歷史名城。這里寸土寸金，僅曼哈頓區(qū)便掌控了金融、時(shí)尚、文化等各界的潮流動(dòng)態(tài)，這里更擁有著北美最繁忙的港口之一紐約港。[收起]

在美國(guó)，西部是繁榮與夢(mèng)想的代名詞。[收起]

“亞馬遜賬號(hào)莫名被封，封號(hào)的原因五花八門(mén)；摸不清選品思路，盲目跟風(fēng)；商品圖片展示在未獲得授權(quán)的情況下隨意使用，造成圖片版權(quán)侵權(quán)；因港口擁堵，物流渠道不暢通等因素造成的延誤等......[收起]

亞馬遜平臺(tái)作為全球最受歡迎的電商平臺(tái)之一，不僅流量爆棚，還為賣家提供專業(yè)便捷的FBA倉(cāng)儲(chǔ)物流。[收起]

當(dāng)前，美國(guó)是全球生產(chǎn)和使用汽車最多的國(guó)家，平均1.3人一輛汽車，被人稱為 “安裝在車輪上的國(guó)家”。而四通八達(dá)的密集的公路網(wǎng)成為美國(guó)運(yùn)輸?shù)闹匾}絡(luò)，大量的商品運(yùn)輸依靠重型卡車。由此，我們?cè)诿绹?guó)各地都經(jīng)?？梢钥吹竭@種巨無(wú)霸出沒(méi)的身影。[收起]

疫情前，在美西海運(yùn)總體時(shí)效差距3~7天的情況下，廉價(jià)是賣家的首選；疫情后，穩(wěn)定的航行時(shí)間、獨(dú)立的專用碼頭、極快的卸船速度、十年如一日的品質(zhì)讓美森快船成為航運(yùn)中的“奢侈品”，在跨境物流圈中占有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)份額。[收起]

導(dǎo)語(yǔ)：三分海洋，七分陸地，海洋面積太大了，即使是全球第一班輪公司馬士基都不能覆蓋全球各個(gè)航線。[收起]