近期，新冠疫情在世界范圍內(nèi)持續(xù)大幅蔓延，根據(jù)美國(guó)約翰霍普金斯大學(xué)的統(tǒng)計(jì)顯示，全球新冠肺炎確診病例累計(jì)超過(guò)1613萬(wàn)例。
上周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)保持平穩(wěn)，有閑置運(yùn)力開始投入市場(chǎng)，不同航線因基本面差異走勢(shì)分化，綜合指數(shù)小幅下跌。
歐洲航線
歐洲國(guó)家取消了管制措施，正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)逐步恢復(fù)，但隨著經(jīng)濟(jì)重啟，疫情傳播情況出現(xiàn)反彈，多個(gè)國(guó)家確診病例逐步上升，對(duì)后續(xù)經(jīng)濟(jì)反彈產(chǎn)生拖累作用。
運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，供求關(guān)系基本平衡，上海港船舶平均裝載率保持在95%左右的水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅回調(diào)。
7月24日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為896美元/TEU，較上期下跌1.2%。
地中海航線
地中海市場(chǎng)走勢(shì)基本與歐洲航線同步，運(yùn)輸需求基本平穩(wěn)，供需基本面平穩(wěn)。上周運(yùn)價(jià)小幅下跌。
7月24日，上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為937美元/TEU，較上期下跌0.3%。
北美航線
據(jù)統(tǒng)計(jì)美國(guó)新冠確診病例和死亡病例在世界各國(guó)中繼續(xù)排名第一，而且近期美國(guó)的疫情蔓延速度有加速跡象，多個(gè)地區(qū)確診病例均創(chuàng)新高。
雖然美國(guó)當(dāng)?shù)厝匀煌苿?dòng)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，但經(jīng)濟(jì)恢復(fù)因疫情受到阻礙。
運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定，供求關(guān)系良好，平均裝載率徘徊在95%左右。
由于近期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)處在歷史較高水平，上周有所回調(diào)。
7月24日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為2704美元/FEU、3269美元/FEU，較上期分別下跌3.2%、1.9%。
波斯灣航線
目的地國(guó)家疫情較為穩(wěn)定，市場(chǎng)逐步進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，運(yùn)輸需求出現(xiàn)回暖。
加之部分航商繼續(xù)采取停航等措施控制運(yùn)力規(guī)模，供求關(guān)系改善，上海港船舶平均裝載率保持在90%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。
7月24日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為703美元/TEU，較上期上漲4.1%。
澳新航線
疫情在當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)較大反彈，后期對(duì)運(yùn)輸需求進(jìn)一步增長(zhǎng)將產(chǎn)生不利影響。
上周貨量表現(xiàn)較好，供求關(guān)系平衡，上海港船舶平均裝載率徘徊在90%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲。
7月24日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1079美元/TEU，較上期上漲1.0%。
南美航線
疫情在當(dāng)?shù)貍鞑デ闆r仍較為嚴(yán)重，巴西等國(guó)確診人數(shù)高速增長(zhǎng)，但也刺激了部分生活必需品和醫(yī)療商品的需求，運(yùn)輸需求出現(xiàn)反彈，上海港船舶平均艙位利用率升至90%以上。
部分航商執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，上周即期訂艙價(jià)格大幅上漲。
7月24日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為548美元/TEU，較上期大幅上漲9.6%。
日本航線
運(yùn)輸市場(chǎng)需求基本平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。
7月24日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為740.95點(diǎn)。
