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虧艙費該不該收客戶的?
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虧艙費該不該收客戶的?
梁葵
因為疫情做不了柜的,船司沒有減免虧艙費,貨代公司該不該給客戶減免?討論一下。
疫情
貨代
2022-06-07
1716閱讀
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(8)
我要向AI提問
AI回答:
虧艙費是指在海運過程中,由于客戶無法充分利用集裝箱的空間而導致的費用。對于國際貿(mào)易中出現(xiàn)的這種情況,虧艙費由船公司收取。然而,由于新冠疫情的影響,許多國家實施了封鎖和限制措施,導致很多企業(yè)無法正常運作,進一步導致貨物無法按計劃發(fā)運。這種情況下,客戶面臨無法充分利用集裝箱的風險,同時也增加了虧艙費的可能性。
在這種特殊情況下,貨代公司可以與船公司協(xié)商,商討減免虧艙費的可能性。在協(xié)商過程中,貨代公司可以向船公司提供詳細的情況和原因,如疫情造成的運輸困難、政府限制措施等,以爭取減免虧艙費的機會。
然而,最終是否減免虧艙費還取決于船公司的政策和立場。貨代公司可以盡力爭取減免的機會,但無法保證是否會成功。
總的來說,貨代公司可以與客戶溝通,解釋當前疫情對于貨物運輸?shù)挠绊懀f(xié)助客戶與船公司協(xié)商減免虧艙費的可能性。最終的結果將取決于雙方的商議和協(xié)商。
2023-07-04
追問:
追問
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邦友1659401828232
我覺得看是由誰產(chǎn)生的,如果是客戶自己交倉不及時產(chǎn)生的空倉費,由客戶承擔,如果是由貨代自己耽誤的,不應該由客戶承擔
2022-08-02
0
0
領跑小蜜蜂
首先,機艙丟失不是你的責任。如果你提前向客戶說明,如果做不到柜臺,會有客艙損失費,那么你就可以向客戶收取相應的費用。畢竟船公司其實是收你這個費用的。還有一點就是你得看這個客戶是不是真的,因為交這個費用會影響你后續(xù)的合作。如果是大客戶,而且這個費用不多,也可以給客戶適當減免,但是最好相應收取一些。
2022-06-10
1
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Beata@
如果你們不虧,賺了可以給客戶減免,如果沒有的額話,就要客戶收咯,疫情,生意不好做
2022-06-08
0
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johnwang
因為疫情做不了柜的,船司沒有減免虧艙費,貨代公司該不該給客戶減免?首先這個本身就不是你們的責任導致的虧艙,如果你事先跟客戶那邊說明了如果做不了柜的話會產(chǎn)生虧艙費的話那么就可以照收客戶,畢竟船司那邊也是有實實在在收取你們這個成本的。還有一個就是你要看這個客戶是否是真的因為付了這個費用就會影響你們后續(xù)的合作,如果是比較大的客戶,并且這個費用也不多的情況下,你也可以適當?shù)慕o客戶進行減免,但是最好還是要相對應收取一些。
2022-06-08
2
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jayakumar
這個情況下,一般正常是要收取的,現(xiàn)在整個市場都是要收取這個費用的,并且你這個費用船公司確實也沒有給你們減免,那么按照常理來說你們應該也是要跟客戶那邊收取這個費用的。但是這個其實也是看具體情況具體分析的,如果這個客戶對于你們來說比較重要,客戶也不愿意支付這個費用,你們也愿意給客戶承這個人情的話,那么是可以不收取客戶的也是沒有關系的。這個具體要不要收取其實主要是看你們自己進行核算之后再去決定是收取客戶的還是給客戶減免的。
2022-06-08
0
0
一八供應鏈
虧艙費是指在海運拼箱出口過程中,申報做完后,因訂艙人原因造成貨物無法及時出運,從而導致拼箱公司艙位空置,拼箱公司因此向訂艙人收取相應的費用。主要還是看客戶的后續(xù)合作情況和客戶質(zhì)量吧。如果虧艙費不多,客戶質(zhì)量高而且后期還可以長時間合作,那就不要收了,就當鞏固與客戶的關系,畢竟這個客戶以后可能會給你帶來更多利益。如果是小客戶,那可以視情況而定,不要讓自己虧本才是重要的。我們是做跨境物流的,后續(xù)有問題也可以提問哈。
2022-06-07
0
0
答案由
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泰安新華錦
這個就看你們自己選擇了,如果想拉住大客戶,可以這樣做
如果是之合作一次,那就無所謂了
什么都別多說,肯定利益為重
2022-06-07
2
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Young2
因為疫情做不了柜的,船司沒有減免虧艙費,貨代公司該不該給客戶減免?這個其實要看這個客戶對于你們的重要性了,如果客戶出貨量多,這個虧艙費也不多的話,那么你給客戶承擔了也沒有關系,下一票賺回來就好了,順便也可以給客戶送個人情。但是對于那種有一搭沒一搭的話,你也事先說明了這個虧艙費,并且這個情況也不是你們導致的,你就正常收客戶的就好了,這個沒有多大問題的,這個虧艙費其實市場上也都是會收的,不只是你們收的。
2022-06-07
0
0
已經(jīng)是最后了
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