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1.電放提單，你有控貨權(quán)，貨代會(huì)要你填電放保函，目的港那邊才會(huì)放貨。（正常來(lái)說(shuō)哈，也有一些國(guó)家是有有無(wú)單放貨的。中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)：查無(wú)單放貨的案例，輸入關(guān)鍵詞就出來(lái)全國(guó)各地海事法院對(duì)無(wú)單放貨的判決文書(shū)。） 2.見(jiàn)單付款。船已開(kāi)，幾天內(nèi)就有開(kāi)船提單了。你可以給客戶(hù)貨代單或者開(kāi)船提單，這個(gè)只是提單憑證，沒(méi)法提貨。有些船司是不能改出單方式的，或者你先選起運(yùn)港出單 后面再改電放 會(huì)很復(fù)雜而且會(huì)有改單費(fèi)用產(chǎn)生。 3.付款方式，看你們公司和個(gè)人對(duì)客戶(hù)的了解。一般是熟悉的客戶(hù)，或者后面有單壓著的比較穩(wěn)健。[收起]

第一，拼柜問(wèn)題。 FOB條款，船邊交貨責(zé)任轉(zhuǎn)移。拼柜的話(huà)，如果其他工廠(chǎng)的貨出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致查驗(yàn)貨或者有其他問(wèn)題導(dǎo)致出不了貨。你們的貨可能會(huì)被耽誤，這個(gè)業(yè)務(wù)員要清楚。 如果工廠(chǎng)這個(gè)貨要退稅就要報(bào)關(guān)（退稅的要求是出口商和報(bào)關(guān)單的抬頭必須要相同）。建議分票報(bào)關(guān)，就是你的貨，把報(bào)關(guān)資料給到指定貨代去單獨(dú)做報(bào)關(guān)。（因?yàn)楹竺婧ｊP(guān)查驗(yàn)，除了問(wèn)題是找工廠(chǎng)去負(fù)責(zé)的。） 第二，提單問(wèn)題。 只有船東單MBL（master bill）才有實(shí)際的控貨權(quán)，是船司直接簽發(fā)的。FOB的貨，工廠(chǎng)只能拿到貨代單HBL（House bill）,貨代單是有資質(zhì)的貨代自己簽發(fā)的提單，但是沒(méi)有實(shí)際的控貨權(quán)，只是一份提單憑證。 做電放提單，只要工廠(chǎng)沒(méi)有給貨代（無(wú)論是指定貨代還是自己的貨代）放單指令，貨代是無(wú)權(quán)隨意放單給收貨人。貨代一般會(huì)等工廠(chǎng)收完尾款之后，讓工廠(chǎng)蓋章一份船司出的“電放保函”，目的港那邊收到電放通知才會(huì)放貨。 當(dāng)然，也有一些國(guó)家可以無(wú)單放貨。 網(wǎng)上搜到的答案：具體而言，目前巴西、尼加拉瓜、危地馬拉、洪圖拉斯、薩爾瓦多、哥斯達(dá)黎加、多米尼加、委內(nèi)瑞拉等中南美國(guó)家，以及安哥拉、剛果等非洲國(guó)家，都可以無(wú)單放貨。 第三，指定貨代。 一般的指定貨代都是具有職業(yè)素養(yǎng)和基本為人道德的（起碼我們公司會(huì)這樣要求我們）。 國(guó)內(nèi)貨代私自無(wú)單放貨，打起官司來(lái)肯定輸?shù)?。但是?guó)外的貨代，就要多留個(gè)心眼。 我也在整理關(guān)于“無(wú)單放貨”的內(nèi)容，有什么問(wèn)題，一起解決。[收起]

不受法律保護(hù)， 請(qǐng)問(wèn)這個(gè)是說(shuō)FOB貿(mào)易條款不收法律保護(hù)還是什么意思？[收起]

做FOB條款，可以把自己新人的貨代推給國(guó)外客戶(hù)。[收起]

無(wú)論如何，有啥變動(dòng)，第一時(shí)間跟客戶(hù)和貨代反饋，內(nèi)部跟上司和工廠(chǎng)協(xié)商，各方協(xié)調(diào)和配合。 --貨代：實(shí)在趕不上，那就只能取消一個(gè)，至于有沒(méi)有虧艙費(fèi)，應(yīng)該是下Booking時(shí)就要確認(rèn)好。如果貨代沒(méi)有提前說(shuō)，這個(gè)費(fèi)用可以協(xié)商說(shuō)在后面的單子扣或者雙方各自出一點(diǎn)。 還差幾天的話(huà)，可以問(wèn)貨代最晚截補(bǔ)料時(shí)間和截關(guān)時(shí)間。可以提前提柜，提前預(yù)交報(bào)關(guān)資料。雖然比較趕，但是還是有可控的東西?？垂S(chǎng)愿不愿意趕進(jìn)度。 工廠(chǎng)內(nèi)部能不能加班加點(diǎn)，業(yè)務(wù)陪工人加班，加個(gè)餐，順便監(jiān)督一下進(jìn)度?；蛘吒?jīng)理和老板借點(diǎn)貨來(lái)給這客戶(hù)。 --客戶(hù)：解釋好為啥子沒(méi)有按照預(yù)定的時(shí)間出貨（不可控的因素），給到自己的補(bǔ)救方案。 現(xiàn)在海運(yùn)費(fèi)這么高，可能下一水的費(fèi)用很高，或者艙位也不一定能拿到。可以給客戶(hù)說(shuō)下一點(diǎn)給多少的折扣，或者海運(yùn)費(fèi)主動(dòng)承擔(dān)一部分。耐心跟客戶(hù)解釋?zhuān)话隳軌蚪邮艿?。做外貿(mào)嘛，什么大風(fēng)大浪都見(jiàn)過(guò)。（多夸夸客戶(hù)，臭屁一下，借機(jī)拉近距離）。 --工廠(chǎng)：希望能夠盡量去規(guī)避一些人為因素導(dǎo)致交貨期延誤的情況。業(yè)務(wù)員在跟客戶(hù)確認(rèn)交貨期的時(shí)候也要留多一點(diǎn)時(shí)間。多去跟工廠(chǎng)搞好關(guān)系，追蹤進(jìn)度。其次，如果是人為原因，也不要隨便怪罪別人，畢竟沒(méi)人愿意犯錯(cuò)。最好能再完善獎(jiǎng)懲制度，對(duì)事不對(duì)人，大家一起規(guī)范，出錯(cuò)了也會(huì)自己承擔(dān)。[收起]

zllpmyyg_fk/x=-=_okgy1255_zlgd 這篇文章里面有寫(xiě)海運(yùn)提單SWB和電放提單的區(qū)別，您感興趣，可以多去了解一下。SWB有些船司是不做的，風(fēng)險(xiǎn)較高哦~[收起]

五一后，價(jià)格持續(xù)高，漲不漲還是看船司，船司也是看市場(chǎng)。一般都是建議，有貨趕緊出吧，提前1-2周訂艙。很多時(shí)候貨代都只知道下周的價(jià)格，現(xiàn)在一周一個(gè)價(jià)。雖然不知道價(jià)格，但是提前訂艙可以鎖定艙位。如果要保艙保柜，只能多給錢(qián)去買(mǎi)柜子。有些船司寫(xiě)了Booking取消的話(huà)是有虧艙費(fèi)，需要提前跟貨代確認(rèn)好。[收起]

現(xiàn)在客戶(hù)給到的提議時(shí)，讓我們用她MSK的合約號(hào)訂艙（因?yàn)镸SK給他們60天賬期），給回我們50美金的操作費(fèi)。公司這邊覺(jué)得麻煩事又多，賺不了錢(qián)，不太想干。這個(gè)客戶(hù)已經(jīng)跟進(jìn)半年，出了3次貨，經(jīng)常訂艙后取消，不過(guò)付款還算爽快。我作為業(yè)務(wù)，卡在中間，有點(diǎn)頭痛，不知道怎么樣去中和雙方。[收起]

一般來(lái)說(shuō)，指定貨代的收費(fèi)會(huì)比自己的工廠(chǎng)長(zhǎng)期合作的貨代價(jià)格高，這是常規(guī)操作。因?yàn)?，在?guó)外那邊海運(yùn)費(fèi)不賺錢(qián)的話(huà)，就會(huì)從國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)這邊去彌補(bǔ)。但并不代表你就必須要忍氣吞聲。 你可以問(wèn)常合作的貨代一些具體的本地雜費(fèi)和其他收費(fèi)作為參考。一般給到1-2K的利潤(rùn)空間給指定貨代，應(yīng)該會(huì)松口的。除非這個(gè)貨代是想一次性合作，那就沒(méi)辦法了。[收起]

做什么條款？CIF么？還是FOB，然后你給他介紹貨代？ 客戶(hù)想問(wèn)的是起運(yùn)港這邊的貨代信息吧。[收起]

小萌新來(lái)試一下回復(fù)一下，思路是從網(wǎng)上看過(guò)的一些文章得來(lái)的。請(qǐng)酌情參考，最好還是問(wèn)一些外貿(mào)大牛。 先搞清楚是客戶(hù)公司需要DA60天還是有其他原因。 其他原因就一一攻破，萬(wàn)事有商量，不要在這邊硬剛。 如果是他們公司硬性要求的話(huà)，你可以 1.先去調(diào)查一下該公司的口碑和信譽(yù)度，看看是否可以做信用證。 2.根據(jù)你對(duì)客戶(hù)的了解，日后的出貨量是否可觀。然后向自己公司領(lǐng)導(dǎo)和財(cái)務(wù)請(qǐng)示能否接否70%定金。 3.或者你跟客戶(hù)說(shuō)付全款，可以再降一點(diǎn)價(jià)或者以后有什么優(yōu)惠折扣的。 希望能幫到你，事出必有因，最好對(duì)癥下藥。[收起]